Steam Express (Fairy Queen) de l'Índia: Guia de viatges

T'encanta trens? No voldreu perdre't a bord de l’especial Steam Express de l’Índia. Aquest tren turístic històric té la locomotora de vapor més antiga en operació regular al món. El tren porta passatgers en excursions d'un dia des de Delhi fins al Museu del Patrimoni Ferroviari de Rewari, a Haryana. Això és el que necessiteu saber-ne.

Locomotores de vapor a l'Índia

Les locomotores de vapor van ser introduïdes a la Índia pels britànics i van ser eliminades a principis dels anys noranta. No obstant això, els ferrocarrils de l'Índia encara tenen més de 250, molts dels quals tenen més de 100 anys.

Un grapat de màquines de vapor treuen trens de joguines als ferrocarrils de muntanya de l'Índia i altres trens patrimonials, com el Steam Express. La majoria es mostren als museus ferroviaris de tot el país.

En els darrers anys, el govern de l'Índia s'ha centrat a reviure les seves locomotores de vapor i tornar-les a les pistes per gaudir de rutes.

Història del Steam Express i dels seus motors

La locomotora de Fairy Queen utilitzada pel Steam Express es remunta a 1854, quan va ser encarregada per l'East Indian Railway Company i etiquetada EIR-22 (East Indian Railway 22 class). Els britànics ho van desplegar en trens de correu lleuger entre Howrah i Raniganj a Bengala Occidental. Més tard, el motor va transportar tropes durant la rebel·lió índia de 1857. Finalment, va ser enviat a Bihar per a treballs de construcció de línies abans de ser retirat el 1909.

Després de la jubilació, la locomotora es va mostrar fora de l'estació de ferrocarril Howrah a Kolkata durant més de tres dècades. A continuació, es va traslladar a l'Escola de Formació Zonal del Ferrocarril de Chandausi, Uttar Pradesh, el 1943.

El govern indi va reconèixer formalment la condició de patrimoni de la locomotora el 1972. Quan el Museu del Ferrocarril Nacional es va inaugurar a Delhi, el 1977, es va convertir en una exposició de característiques allà.

Animat per l'èxit del tren de luxe sobre el Palau a les Rodes, el govern va decidir després restaurar el motor en condicions de treball. Va ser llançat com el tren de la Reina Fada el 1997, i va dur a terme excursions de dos dies des de Delhi a Alwar i la reserva del tigre de Sariska a Rajasthan.

La reina de fades es va incloure al Guinness Book of Records com la "locomotora de vapor més antiga del món en operació regular" el 1998. El 1999 va guanyar el Premi Nacional de Turisme al projecte turístic més innovador i únic.

Malauradament, la tragèdia es va produir el 2011. La locomotora de Fairy Queen es va vandalitzar àmpliament i va ser saquejada a un cobert de ferrocarril a Delhi. El govern va mantenir el tren funcionant substituint la locomotora per una màquina de vapor més recent de WP 7161 coneguda com Akbar, fabricada el 1965 i que el va canviar el nom a Steam Express.

El govern va prendre sis anys perquè la locomotora de la reina de fades tornés a funcionar. Ara es troba al Museu del Patrimoni Ferroviari de Rewari i utilitzat pel Steam Express per a excursions especials d'un dia.

Alguns fets: la locomotora Fairy Queen pesa 26 tones i pot arribar a una velocitat màxima de 40 quilòmetres per hora (25 milles per hora). Es tracta d'una locomotora de calibre de 5 peus de 6 polzades amb disposició de rodes de 2-2-2, desenvolupada per Robert Stephenson and Company el 1833. La locomotora és disparada per carbó i alimentada per dos cilindres exteriors. El seu dipòsit pot transportar 3.000 litres d’aigua.

La locomotora de vapor WP 7161 Akbar encara es fa servir per transportar el Steam Express de vegades, juntament amb una locomotora de la classe WP 7200 coneguda com Azad. Va ser fabricat el 1947 i importat d'Amèrica.Els models de classe WP van ser dissenyats segons les especificacions de Indian Railways i són més lleugers i ràpids. Són fàcils de distingir pel seu nas en forma de con, que sol ser pintat amb una estrella de plata.

Akbar també es pot reconèixer per la seva aparició en nombroses pel·lícules índies com Gadar: Ek Prem Katha , Sultan , “ Bhaag Milkha Bhaag ”, “ Rang De Basanti ”, “ Gandhi El meu pare ”, “ Bandes de Wasseypur ”, Pranayam (una pel·lícula de Malayalam) i Vijay 60 (una pel·lícula tàmil).

Característiques del tren Express Steam

El Steam Express té un únic carro amb aire condicionat, amb capacitat per a 60 persones. Els seients estan en bones condicions amb tapisseria de tela. Estan situats en parelles, a banda i banda d’un passadís ample. El tren té una gran finestra a la part davantera per veure la locomotora i una sala d’observació escènica que ofereix unes vistes excel·lents del camp. També està equipat amb un rebost per a la restauració a bord.

Els passatgers passen unes hores al Museu del Patrimoni Ferroviari de Rewari abans de pujar al tren a Delhi.

Visió general del Museu del Patrimoni Ferroviari Rewari

El Museu del Patrimoni Ferroviari de Rewari es va construir com una locomotora de vapor llançada el 1893. Pel que sembla, és l'única instal·lació d'aquest tipus que encara funciona a l'Índia. Va ser convertit en museu del patrimoni el 2002, després de caure en la negligència i de ser rehabilitat. El museu es va estendre encara més el 2010. Disposa de 10 de les locomotores de vapor restaurades més antigues del món, equips de ferrocarril vintage i sistemes de senyalització, gramòfons i seients.

Altres llocs d'interès del museu inclouen un documental sobre la història dels ferrocarrils a l'Índia, el simulador de locomotora de vapor 3-D, el simulador d'entrenador de realitat virtual 3D, un tren de joguines, un model de tren de jardins educatius, un cotxe de menjador de cent anys, una cafeteria i botiga de souvenirs.

El museu obre diàriament de 9 a 17 h. L'entrada és gratuïta.

Els plans futurs inclouen un parc temàtic de patrimoni ferroviari al costat del museu.

Sortides i itineraris

El tren Steam Express funciona d’octubre a abril de cada any. Normalment surt dues vegades al mes, els dissabtes segon i quart. El tren surt de l'estació de ferrocarril de Delhi Cantonment a les 10.30 hores i arriba a Rewari a les 1 pm. En el viatge de tornada, deixa el Rewari el mateix dia a les 16.15 hores. i arriba a Delhi a les 6.15 hores.

Els passatgers han d’arribar a les 9.30 per veure la locomotora disparada i fer fotos.

Tingueu en compte que es pot utilitzar una locomotora dièsel per a la tornada del viatge.

Cost

El cost d’un anada i tornada de Delhi és de 6.804 rupies per persona per a adults i 3.402 rupies per persona per a nens menors de 12 anys.

El cost d’un viatge d’una manera, de Delhi o de Rewari, és de 3.402 rupies per persona per a adults i 1.701 rupies per persona per a nens menors de 12 anys.

Els nens menors de 5 anys viatgen gratuïtament.

Les tarifes inclouen impostos, viatge en tren i visita a la caseta Heritage Steam a Rewari.

Reserves

Les reserves en línia es poden fer aquí.

En cas contrari, es poden fer reserves al Museu Nacional del Ferrocarril de Delhi, oficina de la Corporació de Catering i Turisme del Ferrocarril Indi a la Plataforma 16 a l'estació de tren de Nova Delhi o a la M-13 Punj House, a Connaught Place, Delhi. Telèfon: (011) 23701101 o telèfon gratuït 1800110139. Correu electrònic: [email protected]

Altres trens històrics de tren de vapor a l’Índia

Al setembre de 2018, Indian Railways va introduir un nou servei setmanal de trens de vapor entre Farukh Nagar (un suburbi de Gurgaon, aproximadament una hora des de Delhi) i Garhi Harsaru a Haryana. Farukh Nagar té una antiga fortalesa del segle XVIII i està sent desenvolupada com a destinació patrimonial.

El tren, conegut com el 04445 Garhi Harsaru-Farukh Nagar Especial de vapor , funciona els diumenges. Abandona Garhi Harsaru a les 9.30 hores i arriba a Farukh Nagar a les 10.15 hores. 04446 Farukh Nagar-Garhi Harsaru Especial de vapor surt de Farukh Nagar a les 11.15 hores i arriba a Garhi Harsaru al migdia.

Les entrades costen 10 rupies per persona i les reserves no són necessàries.

La locomotora de vapor WP 7200 Azad serveix per transportar el tren.