Taula de continguts:
- Història del Zuiderdam
- Història de l'Oosterdam
- Història del Westerdam I
- Història del Westerdam II
- Història del Noordam
- Holland America Fleet
Història del Zuiderdam
El primer vaixell amb el prefix "zuider", que significa "sud", llançat el 1912 com a vaixell de càrrega Zuiderdijk ("dijk" o "dyk") era el sufix utilitzat per als vaixells de càrrega; la "presa" s'utilitza per als vaixells de passatgers). Amb 5.211 tones, el vaixell va navegar entre Rotterdam i Savannah, Geòrgia, per Holland America fins al 1922, amb un breu període durant la Primera Guerra Mundial com a transport. El 1941, el Zuiderdam de 12.150 tones es va llançar des d’una drassana de Rotterdam per equipar-se. No obstant això, un mes més tard, el vaixell va ser danyat durant un atac aeri britànic i es va enredar.
El casc es va aixecar i després va ser enfonsat pels alemanys per bloquejar el port de Rotterdam a l'accés dels aliats. Després de la Segona Guerra Mundial, el Zuiderdam es va aixecar de nou, però el vaixell mai va acabar.
Història de l'Oosterdam
L'únic vaixell que portava el prefix "ooster" era el Oosterdijk de 8.251 tones. El va ser posat en servei el 1913, navegant també des de Rotterdam fins a Savannah. Durant la Primera Guerra Mundial, el vaixell va servir als esforços de guerra aliats.
Història del Westerdam I
El primer Westerdam va sortir a la línia Holland America de 1946 a 1965.Un vaixell combinat de càrrega i passatgers, amb cinc bodegues de càrrega i allotjament per a 143 passatgers de primer nivell i 126 membres de la tripulació, va fer que l'Atlàntic travessés dues vegades al mes entre Rotterdam, els Països Baixos i la ciutat de Nova York. El vaixell bicolor de 12.149 tones brutes va durar vuit dies per fer el trasllat.
El Westerdam va ser supervivent de tres enfonsaments durant la Segona Guerra Mundial abans de fer el seu primer viatge.
La seva quilla va ser posada a Rotterdam l'1 de setembre de 1939 a la drassana de Wilton Feyenoord, però la construcció va ser suspesa quan els alemanys van envair Holanda el 1940. El 27 d'agost de 1942, el vaixell mig completat va ser bombardejat per les forces aliades atracar i enfonsar-se. Les tropes alemanyes van pujar al vaixell, però al setembre de 1944 van ser enfonsades per forces de resistència subterrànies holandeses. Criat de nou pels alemanys, va ser enfonsat per tercera vegada pels subterranis holandesos al gener de 1945.
Després de la guerra, el Westerdam va ser criat pels holandesos i la construcció es va completar. El 28 de juny de 1946, el Westerdam va partir de Rotterdam en el seu primer viatge a Nova York. Va continuar un servei transatlàntic regular fins que va ser venut a Espanya per a ferralla el 1965.
Història del Westerdam II
El segon Westerdam va sortir amb 643 viatges per a Holland America Line durant una carrera de més de 13 anys amb la companyia.
El vaixell, que va començar a servir com a antiga Home Lines 'Homeric el 1986, va ser nomenat Westerdam i va entrar oficialment en servei amb Holland America Line el 12 de novembre de 1988.
L’arribada del Westerdam va ampliar la flota a quatre naus i va indicar l’inici d’una nova era de creixement per a Holland America. El 1989, el Westerdam va patir una notable renovació de 84 milions de dòlars a les drassanes de Meyer Werft a Papenburg, Alemanya, on es va construir originalment. Durant una daga seca estesa, va ser "estirada" per un rècord de la indústria dels creuers de 130 peus, augmentant la seva capacitat de 1.000 a 1.494 convidats i la seva mida des de 42.000 tones brutes fins a 53.872.
Després de portar més d'un milió de convidats als creuers del Carib, Canal de Panamà i Alaska, el vaixell va abandonar la flota d'Holanda America el 10 de març del 2002 i es va traslladar a la companyia germana Costa Cruises, on va continuar la seva carrera creuant aigües europees com la Costa Europa.
Història del Noordam
El Noordam III havia navegat cap a la flota des de 1984. El 2005, el Noordam III va ser venut a Louis Cruise Lines, que la va llogar a Thomson Cruises. El més nou de Noordam és la quarta nau Holland America que porta aquest nom. El Noordam II sovint va navegar per les mateixes rutes del Westerdam I i, igual que el seu homòleg, va trigar vuit dies a navegar de Rotterdam a Nova York.
Holland America Fleet
Holland America Line opera amb 14 naus. S'espera que un nou vaixell s'uneixi a la flota el desembre del 2018 i es nomenarà Nieuw Statendam. A més dels quatre vaixells de Vista, els altres vaixells de la flota són Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam i Koningsdam. Molts d’aquests noms de naus s’han utilitzat més d’un cop i provenen d’un registre històric de noms de vaixells que engloba el passat de la companyia amb el seu creixement futur.
