Segons la International Air Transport Association (IATA), el grup comercial que representa les companyies aèries del món, no és només la vostra imaginació: els incidents amb ràbia aèria van augmentar el 2015. Les companyies aèries de tot el món van informar a prop de 11.000 incidents de passatgers rebels a IATA, la qual cosa equival a un incident per cada 1.205 vols, un augment dels 9.316 incidents registrats el 2014 (o un incident per cada 1.282 vols).
Incidents del 2015 que van incloure les notícies:
- Dos passatgers en un vol de United Airlines van sotmetre a un passatger a intentar arribar a la cabina;
- Un vol d’American Airlines des de Miami fins a Chicago va ser desviat cap a Indianapolis després que una dona suposadament es besés, després va copejar a un assistent de vol;
- Un Southwest Airlines va haver de fer un aterratge d'emergència a l'aeroport internacional de Los Angeles després d'una disputa sobre un seient reclinable; i
- Un passatger en un vol de British Airways de Londres a Boston va haver de contenir-se mentre intentava entrar a la cabina.
Entre 2007 i 2015, la IATA va informar que hi havia prop de 50.000 casos reportats d’incidents de passatgers rebels a bord d’avions en vol, incloent violència contra la tripulació i altres passatgers, l'assetjament i el incompliment de les instruccions de seguretat.
La majoria d’incidents abús verbal, incompliment de les instruccions legals de la tripulació i altres formes de comportament antisocial. Un 11% dels informes de passatgers rebels van tractar d’agressió física cap als passatgers o la tripulació o danys a l’avió. El vint-i-tres per cent dels informes van identificar la intoxicació per l'alcohol o la droga com a factor en un 23% dels casos, tot i que en la gran majoria dels casos es van consumir abans de l'embarcament o d'un subministrament personal sense coneixement de la tripulació.
"El comportament indisciplinari i disruptiu simplement no és acceptable. El comportament antisocial d'una petita minoria de clients pot tenir conseqüències desagradables per a la seguretat i la comoditat de tots. L’augment d’incidents reportats ens indica que calen dissuasius més efectius. Les companyies aèries i els aeroports es guien pels principis bàsics desenvolupats el 2014 per ajudar a prevenir i gestionar aquests incidents. Però no podem fer-ho sol. Per això estem encoratjant més governs a ratificar el Protocol de Mont-real 2014 ", va dir Alexandre de Juniac, director general i conseller delegat de IATA en una declaració.
El Protocol de Mont-real del 2014 va ser escrit per tancar les mancances en el marc legal internacional que tractava els passatgers rebels. Els canvis acordats donen més claredat a la definició de comportaments rebels, inclosa l'amenaça o l'assalt físic real o la negativa a seguir instruccions relacionades amb la seguretat. També hi ha noves disposicions per fer front a la recuperació de costos significatius derivats del comportament controvertit.
Com a part d’aquest esforç, les companyies aèries van crear una estratègia equilibrada i multidisciplinària per abordar els comportaments rebels, basats en l’augment de les mesures dissuasives internacionals i la creació d’una prevenció i gestió més efectives d’incidents. Fins ara, només sis països han ratificat el protocol, però 22 necessitat total de signar-lo abans que es pugui aplicar.
Alguns països s'han centrat en el paper de l'alcohol com a detonant del comportament disruptiu. Les companyies aèries ja tenen unes directrius sòlides i la formació de la tripulació sobre la provisió responsable d’alcohol, i la IATA dóna suport a iniciatives, com ara el codi de pràctiques que va ser pioner al Regne Unit, que inclou l’atenció a la prevenció de l’intoxicació i al consum excessiu abans d’embarcar.
El personal dels bars i botigues lliures d’aeroport a l’aeroport ha de ser entrenat per servir alcohol de manera responsable per evitar ofertes que fomentin la beguda intensa. Les proves d’un programa iniciat per Monarch Airlines a l’aeroport de Gatwick a Londres mostren que els casos de comportament pertorbador es poden reduir a la meitat amb aquest enfocament proactiu davant la junta de passatgers.
La seguretat a l'aire comença a terra, i la IATA anima les companyies aèries a mantenir un passatger que mostri un comportament indisciplinat a terra i fora de l'avió, fomenta la creació de pautes que es puguin aplicar des de l'arribada a l'aeroport fins a la cabina de passatgers.
Les incidències indesitjables dels passatgers es produeixen a totes les classes de cabina i, si augmenten, poden provocar desviacions costoses i riscos de seguretat. El protocol és una bona notícia per a tothom que vola, tant per a passatgers com per a tripulants, va dir la IATA. Els canvis, juntament amb les mesures ja preses per les companyies aèries, proporcionaran un factor de dissuasió efectiu per a un comportament inacceptable a bord dels avions.
