Els conductors d'Irlanda es van explicar

Què vol dir només aquests adhesius amb un L, N o R vermell quan apareixen a cotxes irlandesos? Quan es detecten els signes de lletres, significa que heu trobat un controlador L, un controlador N o un controlador R.

Quan conduïu a través d’Irlanda, veureu els cotxes marcats amb "plats" especials (que són adhesius o signes impresos) - anomenats plaques L, plaques N o plaques R. Es tracta d’un advertiment que els conductors amb aquestes plaques no s’haurien de confiar prou en complir les millors pràctiques habituals a la carretera.

Aquestes lletres de colors signifiquen que hi ha un controlador nou darrere del volant. Preneu-los com a senyal que el cotxe en qüestió és manejat per algú que pot ser que encara no sigui totalment competent i pugueu esperar de vegades la conducció erràtica o fins i tot una conducció lenta insoportable.

Però, quina és la finalitat legal real d'aquestes plaques? En poques paraules, identifiquen nous conductors al món, alhora que recorda a les persones que gestionen aquests cotxes que les seves noves llicències restringides vénen amb certes regles especials. Els anomenats "senyals dels conductors d’aprenentatge" no estan penjats amb orgull pels nous conductors, sinó que aquests signes són exigits per la llei.

A continuació, es mostra el que podeu esperar quan es veuen vehicles marcats amb plaques L, N o R a Irlanda:

L-Plates - Learner Driver Sign

Qualsevol conductor que encara no tingui una llicència de conductor completa ha de mostrar de manera destacada una placa en L perquè els altres conductors puguin veure-la fàcilment.

La placa L s'ha d’adherir al vehicle o (en el cas de les motocicletes) a un braçalet groc. Això denota a altres usuaris de la carretera que el controlador no està completament autoritzat i continua aprenent a conduir.

Mentre que els motocicletes de nova motocicleta poden estar sols a la carretera, les persones que aprenguin a conduir en altres vehicles han de ser acompanyades per un controlador amb llicència completa en tot moment (i s'apliquen certes regles addicionals, com ara que altres conductors recentment qualificats no qualificar per a aquesta funció supervisora).

Sempre que algú condueix el cotxe (diguem que el pare de la persona que aprèn a conduir), la placa-L ha de ser treta del vehicle. Per tant, si veieu un conductor solitari en un cotxe marcat amb una placa L, ell o ella està trencant la llei d'una manera o altra.

Hi ha força altres restriccions quan es tracta de nous conductors a Irlanda. Per exemple, als conductors L no se'ls permet conduir per autopistes. I a Irlanda del Nord, el límit de velocitat general per als vehicles que presenten plaques L és de 72 km / h (45 mph). Aquest últim està molt per sota de la velocitat normal del trànsit a la majoria de carreteres més grans fora de les ciutats, de manera que els conductors dels estudiants tendeixen a mantenir el trànsit: la placa L hi és per excusar-la i altres conductors s'abstien d'assetjar o calmar el conductor. Mantingueu-vos allunyats i manteniu la calma.

La placa L és, de fet, principalment un signe per a altres conductors. Un cartell que diu "esperar lent, de vegades erràtic, manejant", així com un senyal d’avís que demana essencialment "no m'enfadenti". Però, el senyal d’un alumne està realment dient: "Ho sento, però encara estic aprenent".

Si teniu un cotxe marcat amb plaques L davant de vosaltres, mantingueu més distància del que és habitual i estigueu preparats per a algunes maniobres creatives de conducció. Sigui un bon conductor i dóna-li a aquesta persona la possibilitat de respirar.

No provoqueu res per arrossegar-se, parpellejar les llums, etc.

N-Plates - Driver novell

Una regla de conducció bastant recent ara estableix que els conductors als quals se'ls va concedir la seva primera llicència el 1 de agost del 2014 o després d’aquesta, ara han de mostrar plaques N per un període de 2 anys. Aquestes plaques N identifiquen els "conductors novells", que han mostrat prou talent per obtenir una llicència, però que encara estan en una pronunciada corba d'aprenentatge.

Les plaques es van introduir perquè la investigació ha demostrat en repetides ocasions que els conductors principiants (per exemple, nous) són els que tenen més probabilitats de ser assassinats durant la conducció durant els dos primers anys després de passar la prova. Això s’explica simplement per la inexperiència i els accidents es deriven d'aquesta manca d’experiència pràctica. Les investigacions relacionades demostren que un de cada cinc conductors recentment qualificats caurà durant els sis primers mesos després de passar la prova.

Per sort, els dobladors més petits són el principal tipus d’accident registrat. En general, es considera que un conductor és "sense experiència" fins que hagi manejat la friolera de 100.000 quilòmetres o més de 60.000 milles (que, si només esteu conduint localment, pot trigar una dècada o més).

La placa N hi ha per identificar l’estatut de principiants principalment a altres conductors, de manera que puguin tenir molta atenció quan s'acosten a aquests nous conductors irlandesos.

A diferència dels conductors d’aprenentatge, no hi ha cap requisit perquè els conductors novells tinguin un conductor acompanyant amb ells per supervisar-los. Però un conductor novell no pot actuar com a conductor acompanyant d’una persona que tingui un permís d’aprenentatge (de manera que no hi hagi plaques L i N en un vehicle, sempre). Els conductors N han de tenir especial cura en conduir perquè s'enfronten a sancions més estrictes quan es tracta d'infraccions de trànsit. En concret, només té un llindar baixat de set punts de penalització abans que la seva llicència de principiant pugui ser revocada.

R-Plates - Restricted Driver

La placa R ha estat usada des de fa molts anys a Irlanda del Nord i és, bàsicament, l'equivalent a la nova placa N a la República d'Irlanda. Hi ha moviments en marxa per racionalitzar els actes de trànsit de les dues jurisdiccions; en aquest cas, la placa R seria eliminada i substituïda per la placa N.

Fins que això passi, la placa R encara està en ús i obligatòria després de superar la prova de conducció per a un cotxe de motor o una motocicleta, hauran de mostrar-se durant un període d'un any a partir de la data de superació de la prova. Una vegada més, això és principalment un mitjà per identificar un controlador sense experiència a altres conductors.

Hi ha, però, una diferència important per a les plaques N: la velocitat màxima permesa per a qualsevol vehicle que mostri plaques R és de 72 km / h (45 mph), ja sigui que el vehicle sigui conduït per un controlador restringit (les plaques només haurien de ser en el vehicle si és conduït per un controlador restringit. Així, com en el cas d’un conductor d’alemany del nord d’Irlanda, el conductor restringit mai no pot anar ràpid.

Història dels signes de conducció irlandesos

Fins fa poc temps, el sistema de concessió de llicències a la República d’Irlanda era considerat un dels pitjors d’Europa. Bàsicament, perquè no funcionava bé i, en els seus extrems, semblava recompensar els conductors per no haver aconseguit la prova.

En els vells temps, podríeu sol·licitar una llicència de conduir quan tinguéssiu certa edat i teniu accés a un vehicle motoritzat. Amb aquests dos requisits, i per un preu reduït, us heu acostat a una oficina de proves local i heu pres la vostra prova de llicència de conduir a Irlanda. Si heu passat, se us va lliurar una llicència de conduir. Si ha fallat, se li va entregar una llicència de conductor provisional. En altres paraules, de qualsevol manera, se li va donar una llicència! L’única diferència és que la llicència provisional només va durar tant, de manera que va haver de tornar a intentar la prova de conducció uns anys més tard. I si heu fallat de nou … us van lliurar una altra llicència provisional. I així successivament, etc.

Més que una qüestió de seguretat pública, el problema es va convertir en un paper. El govern irlandès es va adonar que la pràctica de lliurar llicències provisionals també produïa cada vegada més intents d'obtenir una llicència completa, a la vegada que creava un retard en les cites de proves i reduïa tot el que estava a l'oficina de llicències. La solució era concedir "amnistia" i avi a tots aquests titulars de llicències temporals. A tots els conductors que havien provat repetidament (en fracassar una prova) que no estaven en condicions de conduir se'ls va concedir una llicència completa. S'ha esborrat el Backlog. Què podria anar malament?

Finalment, després d’una reforma radical, Irlanda va instituir classes obligatòries de conducció (no només una prova de conducció) per als nous conductors a l’abril de 2011.

Com a turista, hauria d’utilitzar un rètol de conductor d’aprenentatge?

No … ha estat durant molt de temps una "idea intel·ligent" per part dels visitants d'Irlanda per fer una placa L als seus vehicles mentre viatjaven durant les seves vacances. El raonament és que, atès que els turistes no estan acostumats a conduir a l’esquerra, també aprenen bàsicament a conduir a Irlanda. L’esperança és que aquest signe també servirà d’advertència per a altres conductors.

Però no funciona així. Les plaques L, N i R són requisits legals, i també tenen determinades condicions que els imposen, de manera que els controladors estan restringits de moltes maneres. Hem esmentat que els controladors de la placa L no poden utilitzar les autopistes i que han de complir les restriccions de velocitat. Com a turista, no es pot tenir de totes dues maneres: esperar que altres conductors busquin el seu benestar i, a continuació, els passin fent 120 km / h per l’autopista.

Així que no, no és una idea intel·ligent fer servir els senyals dels conductors dels estudiants a les vacances a Irlanda i, de fet, podria fer-vos del costat equivocat de la llei. Això vol dir: no ho facis.

Més informació sobre temes de carretera a Irlanda

Per obtenir més informació sobre la conducció a Irlanda d’un punt de vista oficial, visiteu el Servei de llicències de conductors nacionals (República d’Irlanda), l’autoritat de seguretat viària (República d’Irlanda) o el lloc web d’informació del govern sobre l’automobilisme a Irlanda del Nord.

El lloc web de l’Associació d’autopistes Roadwatch (Traffic News) i AA Routeplanner també són valuosos recursos per planificar qualsevol viatge a Irlanda.