Taula de continguts:
- Tres operadors de tren a l'estació de Penn
- Disseny de l'estació: Concursos superiors i inferiors
- Història i estació del futur de Pennsylvania
Tres operadors de tren a l'estació de Penn
Tres operadors de trens basen les seves arribades i sortides a Nova York a l'estació de Pennsylvania: Amtrak, New Jersey Transit i el Long Island Railroad.
Amtrak ofereix trànsit de curta i llarga distància a destinacions dels Estats Units i del Canadà, incloses Montreal, Boston, Albany i Filadèlfia. Mentrestant, els trens de New Jersey Transit (NJT) circulen des de Penn Station fins a diversos destins de l'estat de New Jersey, incloent l'aeroport de Newark, i el Long Island Rail Road (LIRR) opera més de 700 trens diaris, que transporten més de 300.000 viatgers cap i des de tots els punts al llarg de Long Island.
El LIRR de Penn Station també us connecta a Jamaica Station, que ofereix accés a l’aeroport internacional John F. Kennedy (JFK) a través d’AirTrain, igual que les línies de metro A i C. No obstant això, no hi ha accés directe a l'aeroport de LaGuardia (LGA) des de Penn Station.
Disseny de l'estació: Concursos superiors i inferiors
Aprendre on trobar aquests hubs de trens i el disseny de Penn Station abans del vostre viatge us ajudarà a evitar qualsevol tipus de desplaçament indegut, com ara perdre's un tren perquè es va perdre a l'estació.Penn Station té dos nivells principals per sobre de les plataformes del tren: els concursos superiors i inferiors, accessibles per ascensors, escales mecàniques i escales.
- A la pàgina nivell superior del vestíbul, els viatgers poden trobar les pistes de New Jersey Transit i Amtrak, les taquilles d’entrades i algunes botigues.
- El nivell inferior d’un recinte acull les pistes i estacions d'entrades de Long Island Rail Road, així com les línies de metro 1, 2, 3, A, C i E.
- Els restaurants de menjar ràpid, els delis i els establiments de concessió es troben a la línia passadís central del nivell inferior si voleu enganxar el seu pa de matí o una tassa de cafè.
Història i estació del futur de Pennsylvania
L'original Penn Station, anunciada com una "obra mestra arquitectònica de marbre rosa", va ser construïda el 1910 i dissenyada pels mítics McKim, Meade i White. Durant més de 50 anys, la Penn Station de Nova York va ser un dels centres de trens de passatgers més importants del país, però el viatge amb tren va disminuir dràsticament amb l'arribada del motor a reacció.
Com a resultat, la subutilitzada Penn Station va ser demolida en la dècada de 1960 per donar pas al Madison Square Garden i al nou i més petit Penn Station. La destrucció d'aquesta fita arquitectònica de Nova York va causar indignació i es diu que és el principal catalitzador de molts dels actuals estatuts històrics de preservació de Nova York.
A partir de 2018, la construcció d’una nova estació de tren al magnífic edifici de la oficina de Correus de Farley (un lloc també dissenyat per McKim, Meade i White) ja està en marxa. Segons els plans actuals, l'estació de tren d'última generació, que es batejarà com a Moynihan Station després de ser un senador de molt de temps a Nova York, Daniel Patrick Moynihan, es traslladarà a l'antiga sala de correus de l'oficina de correus un cop finalitzada la restauració.
