L'evolució de l'Airbus A380 Jumbo Jet

El jumbo jet de dos pisos A380 era la resposta francesa del fabricant d’avions Airbus al Boeing 747. Els plans per al jumbo jet de 600 + van començar el 1991 quan Airbus va començar a debatre els seus plans amb les companyies aèries del món.

Hi ha 13 companyies aèries que volen 195 A380 a tot el món. Inclou Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air., China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways, Etihad Airways.

Història de l'Airbus A380 Jumbo Jet

El fabricant amb seu a Tolosa, França, volia un avió de grans dimensions completament nou que pogués manejar rutes de llarga distància de gran densitat com Hong Kong-Londres, on el trànsit de passatgers estava creixent i la capacitat estava sota pressió. Airbus va avançar amb el que van denominar l'A3XX, consulta amb companyies aèries, aeroports, autoritats de seguretat aèria i pilots.

L’1 de maig de 1996, Airbus va anunciar l’establiment d’una "gran divisió d’avions" per desenvolupar l’A3XX, creat per perfeccionar els estudis de mercat que ja s’havien realitzat, definir el procés d’informació de les aeronaus de les companyies aèries.

El 1998, Airbus estava en consulta amb unes vint línies aèries líders sobre el que volien veure a la proposta del A3XX de dos pisos. El programa es va llançar oficialment el desembre del 2000, quan es va canviar el nom a l'A380, i quatre anys més tard, la primera línia de muntatge a Tolosa es va inaugurar oficialment pel primer ministre francès. L'avió seria capaç de transportar 525 persones en dues classes sense parar des d'Europa a Àsia, Amèrica del Nord i Amèrica del Sud.

El primer A380 es va presentar el 18 de gener de 2005, amb 14 clients de llançament i 149 comandes. El primer vol del jumbo jet va tenir lloc a Tolosa el 27 d'abril de 2005 i va durar tres hores i 54 minuts.

Després d'alguns retards en la producció, el primer A380 es va lliurar el 15 d'octubre de 2007 a Singapore Airlines. El transportista A380 va comptar amb 471 seients en tres classes, incloses les suites individuals innovadores per a passatgers de primera classe, a la seva ruta Singapur-Sydney.

Després de tres lliuraments més a Singapore Airlines, Airbus va lliurar el primer A380 als Emirats basats a Dubai el 28 de juliol de 2008. El 17 de setembre de 2008, el proveïdor de bandera australià Qantas va rebre el proper A380.

El cinquè número A380 es va lliurar el 16 de juny de 2011 a Singapore Airlines, unint-se als operadors Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa i Qantas Airways.

Especificacions A380 Jumbo Jet

L'A380 és l'avió comercial més gran del món que vol en l'actualitat, amb una capacitat de 544 passatgers en una configuració de quatre classes i fins a 853 en una configuració d'una sola classe. Disposa d'una coberta principal i d'una coberta superior, lligada per unes escales fixes cap endavant i cap enrere. Les companyies aèries tenen la flexibilitat necessària per crear diferents segments de cabina al jumbo jet per obtenir el màxim benefici.

Entre les configuracions disponibles es troba la cabina estàndard de quatre classes: primer, negoci, economia premium i economia. Les companyies aèries també tenen l'opció d’oferir una secció d’economia de 11 amb seients de 18 polzades.

La flexibilitat de cabina de l'A380 permet a les aerolínies diferenciar els seus productes i desenvolupar dissenys adaptats a les seves necessitats del mercat. Les Suites de primera línia de Singapore Airlines disposen d’una cabina individual amb portes corredisses i persianes, una butaca cosida a mà pels mestres italians mestres, un llit independent, una pantalla LCD de 23 polzades d’amplada i àudio i vídeo a petició.

Les suites A380 d’Emirates disposen de portes privades, un mini-bar personal, un cinema privat de vol, un seient que es converteix en un llit totalment pla amb matalàs, una taula de tocador i un mirall i accés a una dutxa a bord. el transportista amb seu a Dubai és l'operador més gran del jumbo jet, amb un servei de 83 i un altre 142 a la comanda.

L'1 de novembre de 2016, la companyia va començar a operar el jumbo jet entre Doha, Qatar i Dubai, un vol que triga menys d'una hora a volar.

I, a continuació, hi ha The Residence, un apartament amb sala d'estar, dormitori i bany privat, que apareix a la Etihad's A380 d'Abu Dhabi. El saló té un sofà de cuir doble amb sofà, dues taules de menjador, un armari de begudes refrigerades i un televisor de pantalla plana de 32 polzades. També inclou un majordom i un xef privat.

La comoditat de tots els passatgers es veu reforçada per tecnologies equipades amb A380, incloent sistemes d'il·luminació avançats, nous estàndards d'entreteniment en vol, aire de cabina que es recicla cada dos minuts i llum natural proporcionada per 220 finestres de cabina.

Per tot el món

La flota A380 funciona en unes 100 rutes a 50 destinacions de tot el món, amb un enlairament o un aterratge cada tres minuts. Al setembre de 2016, Airbus va informar que l'A380 tenia 319 comandes amb 19 clients, 190 lliuraments i un arrencada de 124. Però el jet no ha rebut cap comanda d'un transportista nord-americà i només unes poques comandes dels principals operadors, incloses British Airways. , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways i Virgin Atlantic.

Al juliol de 2016, Airbus va anunciar la reducció de la producció de l'A380 a la meitat, passant a un sol avió al mes per a l'any 2018. El fabricant va anomenar el moviment una manera de suavitzar el seu calendari de producció. Però els observadors de la indústria creuen que aquest tall de la producció és el començament de la fi del tipus d’avió, i molts observen que no esperen que s’ofereixin els acumuladors complets de jets.

Informació de la història gràcies a Airbus.