Taula de continguts:
- Vistes al llarg de la I-5 de sud a nord
- Conduir per l'I-5: possibles perills
- Necessitats primàries
- Viatges laterals
Al llarg de la I-5 apareixen alguns punts d'interès curiosos i únics, o potser només semblen únics perquè hi ha poc que veure. Aquests articles es llisten per ordre de LA cap al nord. Si viatgeu des de San Francisco cap al sud, només cal que comenceu a la part inferior de la llista i feu la feina.
Si esteu en direcció nord i utilitzeu les senyals de la carretera per rastrejar la distància fins a la vostra destinació, és possible que estigueu frustrats veient distàncies només a Sacramento, però no us preocupeu. La distància a San Francisco és gairebé la mateixa.
Sigui quina sigui la direcció que vagi fent a la part muntanyosa d’aquesta unitat, passaràs els camions lentament al carril dret i els que es mouen una mica més ràpid per sortir-los. Com a conseqüència, forçen els automòbils cap als dos carrils de l’esquerra, de manera que també podria conduir allà per començar. A les empinades seccions de descens, és possible que hagueu d'aplicar els frens per mantenir la velocitat sota control.
Vistes al llarg de la I-5 de sud a nord
Prop de la ciutat de Sylmar i just al sud de la cruïlla de la CA Highway 14 a la sortida 162, elaigua en cascada en baixada al costat est de l’autopista forma part de l’aqüeducte de Los Angeles. Finalitzat el 1913, té més de 200 quilòmetres per transportar aigua des del riu Owens fins a LA.
A Santa Clarita, a la sortida 170, es pot veure un parc temàtic amb una de les col·leccions de muntanyes muntanyoses extremes del país. QuanSix Flags Magic Mountain inaugurat el 1971, la zona que l'envolta era més o menys inutilitzada, donant una idea de quant s'ha expandit l'àrea metropolitana de Los Angeles.
Es podria pensar que vau fer un gir equivocat al nord de la ciutat de Castaic (sortida 176). De sobte veureu els carrils de trànsit que s’acosten a la dreta. Hi ha una explicació senzilla: creuar les carreteres permet la pujada de la carretera seguir una pujada més gradual.
Ella part més pronunciada de la unitat és el tram de 10 milles al nord de Castaic. El canvi d’elevació és suficient per fer que les vostres oïdes apareguin i hi ha una altra secció empinada just al nord de Grapevine.
Els turons propers a la petita ciutat de Gorman (sortida 202) presenten una mostra rara però bella deflors silvestres de primavera quan les condicions són correctes. En els millors anys, les vessants properes a la CA Highway 138 Exit semblen una pintura aquarel·la.
Fort Tejon (Exit 210) va ser construït el 1854 i abandonat deu anys més tard. Avui és un parc estatal.
Tejon Ranch és la superfície contigua més massiva de terres privades a Califòrnia, les seves 422 milles quadrades més grans que la ciutat de Los Angeles. Fundat el 1843 com a guarda de terres espanyola, Tejon Ranch encara és principalment una empresa ramadera i agrícola.
Anomenat pel rierol que el travessa o per les vinyes que, una vegada, van créixer a la zona, depenent de qui demaneu,La vinya és el sobrenom de la carretera on travessa les muntanyes. És la secció més llarga i més pronunciada de la I-5 entre Los Angeles i San Francisco, amb un grau del 6% (uns 1.500 peus) a més de 5 quilòmetres al nord.
A la base de les muntanyes, trobareu un centre comercial i molts llocs per menjar.
Una mica al nord de la carretera dels Estats Units 99 / I-5 dividida (sortida 221) al costat oest de la I-5,canonades grans que pugen al turó també formen part de l’aqueducte de Los Angeles. En aquesta mateixa zona, veureu alguns bombers de pou de petroli assentint el cap en silenci enmig d’una vinya.
Algunes parts de la vall són molt seques i, sense bromejar, no és estrany veure una espècie de fum que travessa la carretera.
Pot semblar una parada de descans per carreteralloc estrany per observar aus, però les garses de color groc són una visió freqüent al voltant de la parada de descans de Buttonwillow a la sortida 259. Són parents grans de corbs i es troben només a Califòrnia.
Només podeu fer aquesta parada si aneu al nord, però a la sortida 390 cap al nord, elDos Amigos Vista Point té vistes a una estació de bombament de l'aqüeducte de Califòrnia, una xarxa de canals, túnels i canonades que transporten aigua de les muntanyes de Sierra Nevada al sud de Califòrnia.
Conduir per l'I-5: possibles perills
L’avorriment i la frustració són perills reals sobre l’I-5. Consulteu altres maneres d’aconseguir entre les dues ciutats abans de triar la ruta.
Els forts vents i la neu ocasional a l'hivern poden tancar la carretera a Tejon Pass. És millor saber sobre aquests tancaments abans de començar el viatge perquè pugueu fer una ruta alternativa. Si la carretera està tancada, la carretera nord-americana 101 és la millor alternativa. Tindrà entre 1 i 2 hores més que la I-5. Podeu trobar una guia per fer aquesta ruta aquí.
Una de les maneres més fàcils d’obtenir informació sobre qualsevol retard és utilitzar una aplicació que mostri ralentitzacions del trànsit. També podeu trucar a la línia directa de condicions de la carretera CalTrans al 800-427-ROAD o comprovar les condicions al lloc web de CalTrans a dot.ca.gov.
I-5 és un corredor important per a camions. I-5 és només dos carrils en cada sentit. Si un camió va 57 quilòmetres per hora passa un camió que va a 55 quilòmetres per hora, entra al carril ràpid i tots els automòbils darrere del camió han de disminuir fins que torni al carril dret. Els conductors impacients tendeixen a portar-se a la porta, i tothom està a la mercè del pitjor conductor del grup.
Pot ser boig. De novembre a febrer, la vall de San Joaquín està sotmesa a pesades rimes de boira, que també s'anomena boira de radiació. Es forma en nits fredes, clares i sense vent. Increïblement dens i perillós, talla la visibilitat a uns pocs metres, la qual cosa dificulta la conducció.
Pot ser vent. Els dies de vent, la pols també pot fer que el viatge sigui menys agradable i, de tant en tant, pot reduir la visibilitat a la carretera. Aquest és un problema més a la primavera, quan els agricultors treballen els seus camps i a l’estiu (temporada seca de Califòrnia).
Algunes coses pesa. Un perill d’una altra espècie s'amaga prop de la sortida de la CA Highway 198 / Harris Ranch, que és la sortida 334. El feedlot de Harris Ranch cobreix gairebé 800 hectàrees i té la capacitat de produir 250.000 caps de bestiar alimentat per any. També genera una mica de pudor. Us recomanem que fixeu la vostra entrada d’aire en recirculació per mantenir-la fora del vostre vehicle. En sentit sud, feu-ho a la sortida 334 i cap al nord per tancar-les a la sortida 349.
El ràpid creixement de Sundance Feedlot, al sud, es converteix en un altre perill olfactiu. Per evitar l'experiència desagradable, feu que la vostra ventilació es recirculi a la sortida 234 si aneu cap al nord, o bé a la sortida 239 (carretera de Bear Mountain) i a la sortida 244 (carretera de Taft) cap al sud.
Els nous boscos d’alimentació surten al llarg de la carretera tan ràpid que és difícil mantenir-se al dia. Mantingueu-vos en compte les àrees que tenen un munt de coberts amb cobertes de metall baixos. Si esteu conduint en una nit d’estiu, l’olor compta amb un llarg camí i no els podeu veure. La manera més senzilla de fer front és establir la ventilació en recirculació i deixar-la allà.
Necessitats primàries
Trobareu una sortida amb gas i menjar aproximadament cada 30 milles. Alguns també tenen allotjament. Entre els que tenen més selecció de llocs de menjar hi ha Gorman (sortida 202), Frazier Park (sortida 205), Grapevine (sortida 219), Buttonwillow (sortida 263), Kettleman City (sortida 309) i Los Banos (sortida 403).
Una alternativa a les mateixes juntes de menjar ràpid de la sortida de Kettleman City és Bravo Farms, on podeu menjar, comprar una mica de souvenirs, comprar aperitius i donar-los als nens la possibilitat de córrer una mica .
Trobareu diverses zones de descans "oficials" al llarg de la I-5, a les sortides 206, 259, 320 i 386. Disposen de lavabos, telèfons de pagament, taules de pícnic i un lloc per passejar al vostre gos. Si necessiteu més informació que això, en podeu obtenir molta informació a la Guia de sortida I-5.
A l’estiu, les temperatures a la vall central superen els 100 ° F. És una bona idea tenir una mica d’aigua, només en cas d’avortament.
Viatges laterals
Si tingueu pressa, és possible que no tingueu ganes d’un viatge secundari, però sempre que aneu tan a prop d’ells, hauríeu de conèixer aquestes interessants desviacions:
Antelope Valley: Les papes de Califòrnia abunden quan les condicions són correctes, mentre que la floració màxima és entre mitjans de febrer i mitjans de maig, cosa que val la pena un desviament. Sortiu de 198A a la carretera 138 a l'est, a uns 70 quilòmetres al nord de Los Angeles.
Roques de Vasquez: Aquestes estranyes formacions de rock han aparegut en més de 100 pel·lícules i programes de televisió, inclosos els Star Trek pel·lícules i sèries de televisió, dècades dels anys 50 i occidentals dels anys setanta, i Els Picapedra pel·lícula. Els trobareu a 14 quilòmetres de la I-5 a la CA Highway 14 (sortida 162), a uns 45 quilòmetres al nord de Los Angeles.
