Si heu passat un temps fent voltes pels fòrums de FlyerTalk o heu llegit blocs de viatger freqüent, potser heu vist que el terme "execució de quilòmetres" apareix de tant en tant. No, això no és una oportunitat per als viatgers de passar una mica d’activitat física durant un llarg viatge (llevat que comptem amb el passeig de la porta a la porta). En comptes d'això, el recorregut de quilometratge és un bitllet de molt baix cost que un viatger freqüent llibres amb l'única intenció de guanyar milles o arribar al següent nivell d'estat d'elit al final d'un any natural.
Quan les companyies aèries publiquen, per error, tarifes barates o descomptes de les seves entrades entre parelles de ciutats impopulars, els usuaris freqüents tenen l'oportunitat de guanyar un nombre enorme de quilòmetres sense gastar molts diners. Aquestes tarifes solen ser més baixes que les que cobra una companyia aèria per a quilòmetres comprats i també compten per a l'estatus d'elit. Si tot sona boig, és perquè ho és. Molts viatgers reserven viatges que ni tan sols els deixen sortir d’un aeroport, sinó que els voladors més extrems aposten per itineraris internacionals de diversos dies que no serien agradables de volar, fins i tot si tenien plans al seu destí.
Altres viatgers més racionals reserven viatges addicionals a finals d'any, prenent unes vacances que no tindrien de cap manera per arribar a la propera companyia aèria o al nivell d'estat de l'elit de l'hotel. Si sou d'or i només necessiteu uns quants milers de quilòmetres o altres parelles nits per arribar a l'estat de platí, per exemple, podria tenir sentit reservar un altre viatge per arribar a aquest nivell, especialment si anticipeu molts viatges al següent calendari curs. Aquests viatges poden o no ser destinats a destinacions que la vostra família o vosaltres vulgueu visitar (les tarifes de cap de setmana a Alaska són barates al febrer perquè els viatgers de vacances no volen viatjar allí normalment), però si voleu en algun lloc mai heu estat , podria valer la pena dur a terme un quilometratge propi.
Més sovint, però, els corredors de quilometratges viatgen solos i en un sol dia de cap de setmana, de manera que poden estalviar dies de vacances per vacances reals. Un recorregut popular és Nova York a San Francisco o Los Angeles, on els vols poden tenir un preu molt competitiu, especialment quan una companyia aèria té una venda (i els competidors opten per igualar la tarifa baixa). Els passatgers poden acumular molts quilòmetres en un sol dia, i poden volar cap endavant i cap endavant sense necessitat de prendre un rellotge (tot i que la nit en un avió no és desconeguda durant una cursa de quilometratge).
Els membres d’elit poden fins i tot fer una actualització gratuïta, cosa que farà que l’experiència sigui una mica més agradable, especialment si teniu alguna lectura o pel·lícules per recuperar-vos.
Quan es parla de recorreguts per quilometratge, els viatgers freqüents solen calcular el cost de cada milla volada. Diguem que pagueu 250 dòlars per un bitllet d’estranger que us guanya 5.000 milles d’anada i tornada. Aquesta reserva us costaria cinc centaus de dòlar per milla, fent d’ella un tracte digne, sobretot si esteu guanyant una bonificació. Si un viatger freqüentat viatja només per guanyar milles intercanviables, però, sense tenir previst guanyar elit a finals d’any, la taxa hauria de ser molt menor per tenir sentit com a quilometratge. Twitter és un recurs fantàstic per a la recerca d’ofertes, amb llocs com TheFlightDeal sovint publicant tarifes descomptades moltes vegades cada dia.
