Taula de continguts:
Molts visitants d’Austin es mostren sorpresos d’aprendre com el sistema Capital MetroRail de Austin és limitat. Consta de només una ruta de 32 milles que comença a Leander, a pocs quilòmetres al nord-oest d'Austin, i acaba al centre de la ciutat. Com que es tracta d’un tipus de viatge, normalment no hi ha moltes rutes disponibles durant la nit i el cap de setmana. No obstant això, durant els esdeveniments més importants, com el SXSW i el Austin City Limits Music Festival, el programa s'amplia per satisfer la demanda.
El tren és net, còmode i habitualment a temps. Si podeu treballar amb un horari limitat del Capital MetroRail, és una de les millors maneres d’arribar a Austin. En combinació amb el sistema d'autobusos Capital Metro, podeu arribar a qualsevol lloc d'Austin a un preu assequible. El sistema d’autobús també té una aplicació que facilita l’ús del telèfon intel·ligent per comprar passis.
Millores de seguretat
Al maig del 2018, es van fer millores de seguretat en la línia vermella per implementar noves tecnologies que el govern federal hagi manat. La majoria de pilots no tenen en compte les molèsties perquè la tecnologia de control de tren positiu (PTC) té la capacitat de prevenir els accidents que s'han produït recentment al corredor nord-est. Mentre que la majoria dels canvis s'han realitzat, encara hi ha un període de proves de mesos per endavant.
Costos
Podeu comprar el vostre pass en línia oa qualsevol estació de tren. Les tarifes d’un sentit comencen a 3,50 dòlars, però podeu obtenir descomptes significatius si teniu previst muntar el tren durant diversos dies.
Estacions i llocs d'interès propers
Leander, 800 N. Hwy 183. L'estació més septentrional es troba en una zona residencial a prop de FM 2243. És adjacent a un aparcament de 600 places.
Lakeline, 13625 Lyndhurst Boulevard, Cedar Park. Àmpliament utilitzat pels empleats de Applied Materials, l’estació es troba a prop del barri de Avery Ranch i del centre comercial Lakeline.
Howard, 3705 West Howard Lane. Situat a prop de l’autopista MoPac, l’estació Howard és la primera estació dins dels límits de la ciutat d’Austin. Un aparcament contigu de 200 places. Hospira, empresa farmacèutica i de dispositius mèdics, és un dels grans empresaris de la zona. El barri més proper és Wells Branch.
Highland, 6420 1/2 Airport Boulevard. L'antic edifici de Highland Mall, situat a poques quadres de l'estació, està ocupat principalment per Austin Community College, cosa que fa que sigui una parada popular per als estudiants. Una oficina del Departament de Seguretat Pública de Texas també es troba a prop de l'estació de MetroRail.
MLK, Jr., 1719 Alexander Boulevard. Situada a poques quadres a l'est de la Universitat de Texas, aquesta estació també és àmpliament utilitzada per estudiants i professors. També no és lluny de l’estadi de beisbol Disch-Falk d’UT.
Plaça Saltillo, Carrer Comal, 412. També a l'est d'Austin, l'estació de Plaza Saltillo és a prop de molts dels bars més populars de la zona, com ara The White Horse. És només a unes poques quadres del districte d’entreteniment del 6è carrer.
Centre de la ciutat, 401 East 4th Street. Situat a prop del costat nord del massiu centre de convencions d’Austin, l’estació es troba a poca distància a peu de la majoria del centre de Austin. És a prop del districte comercial de 2nd Street i del districte de magatzems, on hi ha molts dels bars populars més famosos d'Austin.
Plans futurs
Els plans per millorar el sistema de ferrocarril lleuger d'Austin sembla que vénen i surten cada dos anys. Però hi ha almenys un pla que sembla estar guanyant força. La línia anava des del parc de la plaça de la República al centre de la ciutat fins a l'avinguda del Congrés sud i després cap al sud fins a Slaughter. Atès que la línia existent va cap al nord fins a Cedar Park, tindria sentit que el següent pas seria anar cap al sud i cap al sud d’Austin. Una altra part del pla proposa una línia que recorrerà East Riverside i que finalment anirà fins a l'aeroport al sud-est d'Austin.
També s'ha proposat una ruta est-oest al llarg de l'est 7 i el llac Austin Boulevard. Els líders de la ciutat estan disposats a trobar una manera de coordinar millor el servei de ferrocarril i el servei d'autobusos. El problema comú per a tots ells és l’última milla, la distància entre la casa d’una persona i una parada de tren o autobús. Un programa pilot consisteix a oferir atraccions gratuïtes des de cases de la gent fins a parades d'autobús amb el servei d'intercanvi de viatges sense afany de lucre d'Austin, Ride Austin. Per descomptat, el pla ferroviari més barat proposat costaria més de 1.500 milions de dòlars, de manera que els votants poden dubtar a comprometre's amb un projecte tan ambiciós.
