Taula de continguts:
El fet que no pagueu diners en efectiu pel vostre vol no vol dir que no pugueu ser exigent amb el tipus d’avió que voleu. Algunes de les companyies aèries més grans del món disposen d’una dotzena o més tipus d’avions diferents a les seves flotes, amb comoditats i comoditats a bord que difereixen enormement d’avió o avió. Probablement hauríeu de reconèixer l’emblemàtic 747, amb la coberta superior, la gran envergadura i quatre motors enormes, o el nou Airbus A380, que molts entusiastes de l’aviació comparen a una balena voladora (és cert que és una mica lleig).
Però, què hi ha dels nois? Hi ha algun motiu per triar un Airbus A320 sobre un Boeing 737? Amb certs operadors, absolutament.
Si viatgeu sovint amb la mateixa companyia aèria, començareu a recollir els avions que ofereixen els avantatges. A United, trobareu DirecTV en un seient de 737 i un llit pla per a determinats 757, però no obtindreu les dues funcions en els dos avions. Fins i tot els avions de la companyia aèria àmplia (amb dos passadissos a la cabina), que normalment estan associats amb vols de llarg recorregut més còmodes (o almenys entretinguts), tenen diferents seients i opcions d'entreteniment a bord. Tots els 767 de United i la majoria dels 777 es dediquen a la pràctica de televisors de seient de demanda a totes les classes de servei, per exemple, però el 747 només ofereix televisors a l'aire lliure.
El que ofereix la companyia aèria
Per seguir endavant en el confús món de les flotes mixtes, és important familiaritzar-se amb els productes de la vostra companyia aèria. El lloc web de cada transportista sol llistar els avions que podeu volar i allò que trobareu a bord. A First Class i Business, això pot significar qualsevol cosa a partir de seients reclinables o de suites privades, mentre que en entrenador podeu trobar diferents densitats de seients (el nombre de seients que la companyia aèria pot cabre a cada fila), els endolls i els televisors de respatller. . Els passatgers de totes les cabines també haurien de buscar la connexió Wi-Fi en vol, que les companyies aèries ofereixen en alguns avions, però no en altres.
Als Estats Units, és possible que trobeu un ampli cos 767 programat per a un vol de Nova York a Miami, mentre que el mateix tipus d’avió es pot assignar a Atlanta a Minneapolis a Delta o a Chicago a San Francisco a United. Les companyies aèries poden tenir desenes de vols regulars entre aquestes ciutats cada dia, però només una amb un gran avió configurat internacionalment. Si seleccioneu el vol correcte, podeu viatjar en un avió molt més còmode, amb pel·lícules gratuïtes i millors seients, per a la mateixa quantitat de quilòmetres.
També hi pot haver altres avantatges de triar un avió de cos ampli per a un vol domèstic. Normalment, aquests avions estan assignats a vols internacionals llargs el mateix dia, amb destinacions que la companyia aèria només serveix una vegada al dia. Amb inclemències meteorològiques, el vostre operador pot evitar cancel·lar la cama interna si s’utilitza per posicionar l’avió per a un vol internacional. Per exemple, si United té un 767 programat per Houston a Newark a principis del dia i Newark a Londres aquesta nit, la companyia aèria podrà cancel·lar els vols 737 i A320 més petits entre Texas i New Jersey durant una tempesta de neu, mentre que el 767 seguirà volant. per evitar que els passatgers internacionals queden encallats a Newark o en una destinació estrangera.
Com es poden trobar vols
Per esbrinar quins avions es programen per a quins vols, consulteu el lloc web de la vostra companyia aèria o l’eina de reserva de tercers que utilitzeu per obtenir un preu. La majoria de llocs enumeren el tipus d’avió amb altres detalls i, si la companyia aèria vola diverses configuracions de cada avió, normalment podeu ordenar quines comoditats trobareu a bord buscant indicadors WiFi, pel·lícules a la carta o seient de llit pla al eina de reserva de la companyia aèria. Si no teniu sort, proveu a fer coincidir el mapa del seient amb la pàgina d’informació de la companyia aèria.
United's 777 amb dos seients a cada costat i cinc al mig és la configuració més antiga, per exemple, mentre que la variant amb tres seients al centre i en ambdós costats té les funcions més noves a bord.
