El que necessiteu saber sobre la qualitat de l'aire durant els vols comercials

Un mite comú sobre el viatge aeri és que si una persona està malalt en un avió, tots els altres passatgers es tornaran malalts perquè respiren el mateix aire, però gràcies al control de qualitat de l’aire a les aerolínies comercials, això simplement no és cert.

Si teniu previst volar a nivell nacional o internacional, hi ha algunes coses que potser voldreu saber sobre la qualitat de l’aire que podeu esperar durant el vol. Els operadors de les companyies aèries s'afanyen a dir que l'aire que respireu a l'influx és recirculat i filtrat regularment, de manera que no esteu exposats a coses com els bacteris i els virus a través de l'aire reciclat.

De fet, a causa dels filtres d’alta eficiència de la majoria de les companyies aèries comercials i de la freqüència de recirculació i filtratge de l’aire, l’aire que respireu al vol és probablement molt més net i menys contaminat que la majoria d’edificis d’oficines. aire a la majoria d’hospitals.

Sistemes de filtració d’aire de plans

La majoria dels avions tenen sistemes de filtratge forts. Amb l'excepció d'alguns avions més petits o més antics, els avions estan equipats amb filtres de partícules d'alta eficiència (True HEPA) o filtres de partícules d'alta eficiència (HEPA).

Aquests sistemes de filtració filtren i recirculen l'aire de la cabina i el barregen amb aire fresc. El filtre HEPA més brut es fa, més eficaç esdevé, de manera que pot gestionar fàcilment la càrrega de passatgers d'un Boeing 747.

La recirculació de l’aire es fa bastant ràpidament. El sistema de filtració HEPA pot fer un canvi d’aire complet aproximadament entre 15 i 30 vegades per hora o una vegada cada dos o quatre minuts. Segons la IATA, la International Air Transport Association, "els filtres HEPA són efectius per capturar més del 99 per cent dels microbis aerodinàmics en l’aire filtrat. L’aire reciclat i filtrat proporciona nivells més alts d’humitat de la cabina i nivells de partícules més baixos que el 100 per cent fora dels sistemes d’aire. "

Els filtres HEPA capturen la majoria de les partícules en suspensió aèria, de manera que el seu nivell de captura és força elevat en termes d’espais comercials. Un canvi complet d’aire del filtre HEPA és millor que la majoria d’altres formes de transport i edificis d’oficines i és similar a la norma dels hospitals.

Producte d'aire fresc i reciclat per a una major qualitat de l'aire

La proporció de l’aire fresc a l’aire reciclat en un avió és del 50 al 50 per cent, i dues coses succeeixen amb l’aire recirculat: l’aire és bolcat a la borda mentre que la resta es bomba a través de filtres d’aire HEPA, que eliminen més del 99 per cent de tots els contaminants, inclosos agents bacteriològics.

El vostre risc d’aconseguir alguna cosa aèria en un avió és menor que en molts altres espais reduïts a causa dels filtres i la relació d’intercanvi d’aire. Tot i que potser no sembla ser el cas, sobretot perquè la pressió de la cabina pot fer que una simple instància dels sniffles tinguin la sensació de tenir una grip comuna, l’aire que respires és molt més fresc que altres espais.

Això és especialment cert perquè els sistemes de ventilació dels avions es configuren en zones que cobreixen entre set i vuit files. A més, el percentatge d’oxigen en una cabina de 50/50 en un avió comercial modern amb una capacitat de càrrega màxima no baixarà per sota del 20 per cent, de manera que pugueu respirar fàcilment el vostre proper viatge pels cels.

Dry Air és el culpable

Així, les persones es tossen i estrenyen més després d'un vol, fins i tot si es neteja l'aire. El culpable és la sequedat, ja que la cabina típica de l'avió és excepcionalment seca, probablement més seca que l'aire del desert. Això es deu al fet que, a l’altura de la majoria de les aeronaus que volen, el contingut d’humitat és extremadament baix. Amb els pits secs i els passatges nasals secs, en realitat és més fàcil capturar alguna cosa que passés un altre passatger.