Viatge en tren des de Hanoi a Hue per Livitrans

Vietnam té un sistema de ferrocarril que abasta tota la zona del país, que viatja des de la ciutat de Ho Chi Minh (Saigon) al sud fins a la frontera amb la Xina al nord. La xarxa és anomenada amb encant "Expressament de la Reunificació"; les destinacions turístiques de Sapa al nord-oest i la badia de Ha Long al nord-est són accessibles per ferrocarril, igual que les ciutats de Hue, Hoi An i Da Nang al centre de Vietnam.

Després d'haver provat la línia aèria eficient (però estreta) de Jetstar per viatjar des de Saigon a Hanoi, vaig decidir atacar la pista central del meu viatge a Vietnam, la ruta de 420 quilòmetres de Hanoi-Hue, per ferrocarril. (Llegiu el nostre suggerit itinerari de vuit dies a Vietnam.)

Compra el meu bitllet de tren de Vietnam a l'estació de Hanoi

A diferència de Jetstar i Vietnam Airlines, els bitllets de ferrocarril són difícils d’obtenir quan es troben fora de Vietnam, tret que pugueu obtenir-ne un a través d’un agent de viatges a l’interior (no ho sabia, i vaig sentir que la tarifa era massa cara).

Vaig decidir evitar l’intermediari i comprar el meu bitllet a Hanoi.

Quan entreu a l’estació de tren central de Hanoi al carrer Le Duan 120, busqueu les oficines d’entrades a l’extrema esquerra. Els estands venen entrades per a totes les classes de trens, però un estand en particular ven entrades per a Livitrans, una empresa privada que opera un cotxe separat connectat a determinades línies de tren. Les entrades Livitrans són un 50% més cares que les llits de primera classe comparables a la línia regular, però ofereixen més comoditat.

El bitllet de classe turística d’una sola manera de Hanoi a Hue costa 85 dòlars (enfront d’uns 55 dòlars per al dormitori normal). El viatge trigarà catorze hores a deixar l’estació de tren de Hanoi a les 19:00 i arribar a Hue a les 9:00.

Sortida de l'estació de tren de Hanoi

Entrar al tren va ser més que un repte.

El bitllet em va ordenar que esperés al Mango Hotel de 118 Le Duan, que era un magatzem enfosquit quan arribava a l'hora indicada de les sis (una hora i vint minuts abans que el tren tingués previst la sortida). L’única sala il·luminada del lloc era la cullera greixosa a la part posterior, on el personal podia parlar poc anglès i tenia l’hàbit local frustrant de simplement assentir el consentiment a totes les preguntes.

L'un al revés del lloc: tenia una porta que conduïa directament a la plataforma del tren. Vaig recórrer, mostrant el meu bitllet a diversos oficials de ferrocarril uniformats, que van passar el meu bitllet a (suposadament) oficials més alts fins que va arribar a un martinet amb aspecte sever que em va arrossegar al restaurant, va discutir amb algun personal del tren a la planta superior i després va dirigir a una altra oficina de Livitrans, a l’altre costat de Le Duan Street, vaig argumentar alguna cosa més amb el personal, després em vaig deixar amb alguns empleats de Livitrans que havien descoratjat un taló al meu bitllet i em van dir que deixés l’anglès d’entrar a l’estació de tren i embarcar a l’aeroport. Cotxe Livitrans a la plataforma 3.

Per arribar a la plataforma 3, vaig haver de creuar un parell de pistes; Vaig preguntar a un parell de motxillers alemanys, que em van assenyalar fins al carro adequat. Em vaig embarcar i vaig trobar la meva llitera sense més incidents.

El tren Livitrans Interior

El cotxe Livitrans és en realitat un cotxe especial connectat a un extrem del tren regular de Hanoi-Hue, Vietnam. (No creieu que el tren de bala sigui visible a la primera pàgina del lloc web de Livitrans!) Hi ha al voltant de 20 cabines al llarg del cotxe, amb un lavabo a cada extrem.

Livitrans té tres classes; una classe VIP, una classe turística i una classe econòmica. Tinc un amfitrió de classe turista, que em va donar el següent:

Cabina: Una cabina amb aire condicionat amb quatre lliteres, amb aire condicionat, amb parets de fusta imitada. La cabina de la classe turística és acollidora en la majoria de sentits de la paraula: fosca il·luminada, amb llums de lectura al capdavant de cada llitera.

La cabina està dividida en dos per una taula central, rematada amb aigua gratuïta, raspall de dents, tovalló i menta. Sota la taula, es poden utilitzar dos endolls elèctrics de 220V per alimentar l'electrònica dels passatgers.

Llit: Un matalàs suau, llençols nets i un coixí ferm però tou. Els llençols es renten acabat i els coixins estan lluny de ser plans; es senten completament plens fins al punt de quedar-se exagerats. El matalàs és una mica ferm, amb només una mica de regal, però prou suau que no es desperti al matí amb un revés dur. Les bosses es poden muntar a l’espai d’emmagatzematge sota les lliteres inferiors.

La història continua, amb l’arribada del tren Livitrans a Hue, Vietnam, a la pàgina següent.

Viatjant pel tren Livitrans? Prengui'm, com vaig aprendre d’una experiència dolorosa, porteu el vostre propi menjar. No pensis que puguis comprar menjar fàcilment al cotxe del tren, no és fàcil!

El cotxe "menjador" es troba al primer cotxe (una llarga caminada per la longitud del tren, on esquivem els passatgers que bloquegen el passadís i les cames allargades dels passatgers als seients de la tercera classe).

Quan vaig arribar allà, em vaig imaginar que seria capaç de seure a la taula i menjar un àpat calent.

Em vaig equivocar: estava ple de viatgers de fumar i el menjar (semblava tòfons en algun brou clar; no veia res) semblava poc apetitós.

Maledicint-me per oblidar-me de comprar menjar abans de pujar al tren, em vaig instal·lar a pastanagues i un pot de cervesa calenta per sopar. A continuació, dormiu.

Al matí en un tren Livitrans

Em vaig aixecar a la matinada per utilitzar el vàter, situat al final del cotxe. Tot i que estiguin estrets (pensa en un lavabo de l'avió, però amb aigua corrent en comptes de les bombes de buit), semblava neta i ben proveïda de paper higiènic. L’aigua que tenia aigua em feia preocupar-me una estona, però.

A mesura que es produïa la matinada, vaig fer balanç de l’experiència de dormir de la classe turística de Livitrans. Aire condicionat fresc, roba de llit suau i amb olor net i el balanceig del cotxe em va fer dormir especialment tranquil. Aquí vaig saludar el matí mentre accelerava el camp vietnamita i, per a mi, semblava que tingués la pau al món.

La vista des de les finestres de la cabina és bastant indefinida, si heu vist camps d’arròs i paisatges asiàtics abans. Vaig notar, tanmateix, l’aparent abundància de cementiris a mesura que passàvem: un recordatori de la guerra de Vietnam, que va cobrar centenars de milers de vides als anys 60 i 70.

Una trucada desagradable va interrompre la meva admiració per la vista: era un assistent, que prenia un cafè calent a VND 20.000 de tassa.

És bastant car, però com que no havia tingut res més que cervesa i patates fregides la nit anterior, el cafè calent mediocre era millor que res.

Arribant a Hue - Ben detingut

Hue no és el punt final del tren cap al sud de l'Express Reunification - la línia que vam fer va acabar a Da Nang, però els passatgers que es van baixar a Hue van haver de mantenir les orelles obertes per anunciar que el tren havia arribat al nostre destí.

A les nou del matí, Hue semblava una mica núvol, però afortunadament seca. Els passatgers van desembarcar amb el seu equipatge fins a les pistes, sortint a una multitud de taxistes que demanaven la vostra empresa. Vaig esperar un temps per al meu taxi hoteler: les passejades concertades us estalviaven l’agreujament del tracte amb els taxis.

En general, el viatge en tren de Livitrans Vietnam des de Hanoi a Hue va ser una experiència agradable, tan sols es va trencar amb la manca de chow al tren. Porta el teu propi sopar, fes-li un plaer amb els teus bunkmates i gaudeix de la vista.

Un cop d'ull a Livitrans

• Tarifa: uns 75 dòlars per anar a Hanoi a Hue; el millor és reservar el vostre bitllet a la finestra 12A de l'estació de tren central de Hanoi, 120 Le Duan Road, Hanoi
• Horaris de sortida i arribada: el tren surt de l'estació central de trens d'Hanoi a les 19:20 i arriba a Hue l'endemà a les 9:00.
• Distància: aproximadament 427 milles
• Allotjaments: cada cabina de classe turística té quatre amarratges, cadascun d’ells, còmodament designat. Els llençols estan nets, els coixins són fins i tot voluminosos i la taula central ofereix als hostes una ampolla d'aigua gratuïta, mentes gratuïtes i tovallons. La presa de corrent de 220v a sota de la taula permet als clients subministrar-los.
• Consells: Organitzeu la recollida de l’estació de tren de Hue amb el vostre hotel; Això us estalvia l’agreujament de tractar amb els taxis que arribaran a Hue.
• Detalls de contacte: Visiteu el lloc web de Livitrans a livitrans.com o truqueu-los als següents telèfons: +84 4 39429919 o +84 4 39421199