Interestatal 495: conduir a la Capital Beltway

Si esteu fent un viatge per carretera a Washington, D.C. o heu llogat un cotxe a l’aeroport, probablement us preguntareu com podreu conduir el que els veïns anomenen Capital Beltway. En realitat, és la carretera interestatal 495, una carretera de 64 milles que envolta Washington. La carretera passa per les comarques de Prince George i Montgomery a Maryland, i al comtat de Fairfax i la ciutat d'Alexandria a Virgínia.

Així, I-495 és el Capital Beltway, o simplement "The Beltway". Les dues direccions de desplaçament, en sentit horari i antihorari, han esdevingut conegudes com a "Llaç interior" i "Llaç exterior". Conèixer la terminologia és el començament de saber navegar per aquest camí circular.

Arribar a Washington, D.C.

L’accés a Washington, D.C., es fa per la I-270 i la I-95 des del nord; I-95 i I-295 des del sud; I-66 des de l'oest; i la carretera nord-americana 50 des de l'oest i l'est.

Les rutes més emblemàtiques de la I-495 a Washington són a través del George Washington Memorial Parkway al llarg del costat de Virgínia del riu Potomac, la Clara Barton Parkway al costat del riu Maryland i la Baltimore-Washington Parkway, al centre de la ciutat des del nord-est .

I-495 Història

La construcció del Capital Beltway es va iniciar el 1955 com a part del sistema de carreteres interestatal que es va crear en la Llei de la carretera federal-ajuda de 1956. La primera secció de la carretera es va obrir el 1961 i la carretera es va acabar el 1964. Es va planejar que el 95 servís al centre de Washington des del sud i el nord, creuant el Beltway a Virgínia i Maryland. No obstant això, el pla va ser cancel·lat el 1977, i la part completada de la I-95 dins del Beltway des del sud cap al nord del centre de Washington, D.C.

es va tornar a designar com a I-395.

El 1990, el costat oriental del Beltway estava signat en doble I-95 / I-495. Les sortides es van tornar a numerar basant-se en el quilometratge de l'entrada de I-95 a Maryland al Woodrow Wilson Bridge. És comprensible que això sigui confús.

Congestion de trànsit a la I-495

L’explosiu creixement de l’habitatge i de les empreses als suburbis de Maryland i Virgínia ha generat un trànsit intens a la regió, especialment al Capital Beltway. Malgrat nombrosos projectes d'ampliació durant les últimes dècades, el trànsit intens és un problema continu.

Les interseccions a la capital Beltway que es classifiquen com els "pitjors colls d’ampolla de la nació" són l’intercanvi a la I-495 i la I-270 al comtat de Montgomery, Maryland; l'intercanviador a la I-495 i la I-95 al comtat de Prince George, Maryland; i l'intercanvi de Springfield, on es troben les I-395, I-95 i I-495.

Molts establiments ofereixen informes de trànsit amb informació en temps real que inclou detalls sobre accidents, construcció de carreteres, vessaments de productes químics i clima. Hi ha una àmplia gamma d’alternatives de transport disponibles per als viatgers que volen evitar el Beltway. In 1 propino

Consells de conducció I-495

Conduir per la Capital Beltway i per altres estats de Washington, DC, pot ser un mal de cap. Podeu disminuir les possibilitats de tenir problemes per mantenir-vos informats i planificar-vos amb anticipació.

• Planifiqueu la ruta amb antelació i tingueu prou temps per anar al carril dret quan surti. En trànsit intens, pot ser difícil canviar de carril i pot requerir més temps del que podria esperar.
• El trànsit pot ser imprevisible. Sigui flexible i llest per utilitzar una ruta alternativa si cal.
• Eviteu la congestió del trànsit viatjant durant períodes que no pertanyin a hores punta. L’hora punta de Washington sol ser de 6 a 9 hi de 4 a 7 de la tarda, de dilluns a divendres.
• Espereu còpies de seguretat durant l’hora punta al Woodrow Wilson Bridge i al American Legion Bridge.

• La construcció pot provocar retards a qualsevol hora del dia. Consulteu els llocs web de transport estatals abans de sortir per esbrinar on es produeix la construcció.

Virginia Express Lanes a la I-495

El Departament de Transport de Virgínia va obrir carrers de peatge (HOT) d'ocupació alta (HOT) o carrils expressos al nord de Virgínia el 2012. El projecte va afegir dos carrils a la I-495 en cada sentit des de l'oest de l'intercanvi de Springfield fins al nord de Dulles Toll Road i inclou la substitució de més de 50 ponts, passos elevats i intercanvis importants.

Els conductors de vehicles amb menys de tres ocupants han de pagar un peatge per utilitzar aquests carrils expressos. Es requereix un transpondedor de pas E-Z per permetre la recollida de peatges electrònics. Els autobusos, cotxes compartits d'almenys tres persones, motocicletes i vehicles d'emergència renuncien a les peatges.

Si visiteu fora de la ciutat i teniu un E-ZPass des d’una altra zona, podeu utilitzar aquests carrils expressos. Els signes que arriben als carrers de peatge i dins dels mateixos tenen un logotip E-ZPass que us indica que necessiteu un E-ZPass. Afortunadament, hi ha 15 estats que utilitzen E-ZPass i més de 26 milions de dispositius E-ZPass en circulació, de manera que és convenient que molts visitants utilitzin els carrils expressos.

Si no disposeu d’un dispositiu E-ZPass, no podeu conduir als carrils expressos.