Taula de continguts:
- Bellesa agraciada, suggerent de vol
- Sobre aquests avions Mates …
- The Story Behind the United Hub Operation a Dulles
Bellesa agraciada, suggerent de vol
El disseny de Dulles en realitat no és gens dolent. La terminal principal i la sala d’entrades, que es remunten a la construcció original de l’aeroport a finals dels anys cinquanta, és en realitat una mica elegant.Dissenyat perquè les seves línies imitin la trajectòria de vol de Eero Saarinen, un finlandès-americà, és tan lluny com pugueu obtenir de la monstruositat que es troba més lluny.
Molt més lluny.
Per descomptat, l’edifici més proper a la terminal principal, que alberga les portes A i B de l’aeroport, també és bastant agradable de veure, construït el 1998 i ampliat dues vegades després d’aquest, el 2003 i el 2008. Només després del "aparell d’avió" d’aspecte lunar et porta a les portes C i D (coneguda també com a terminal de United Dulles) que comenceu a preguntar-vos si sou als Estats Units, un país del tercer món o un altre planeta completament.
Sobre aquests avions Mates …
La comparació de la "companyia d’avions" de l’aeroport de Dulles es trasllada als vehicles de la lluna, i no és gaire descabellada, almenys quan es té en compte el període de temps que vénen de 1959, quan l’aeroport estava planejant. Per descomptat, sembla que aquesta tecnologia era habitual en aeroports durant la dècada anterior a l’aterratge lunar. Tot i que això no relaciona directament l'aparença i … er, l’ambient dels companys d’avió del terminal IAD United als primers vehicles de la NASA, la semblança sembla massa estranya per ser pura coincidència.
The Story Behind the United Hub Operation a Dulles
Per al crèdit de la terminal C / D, només es volia que fos temporal. Les bones intencions, per descomptat, aplanen el camí cap a l'infern, i la designació "temporal" d’aquests terminals es va produir el 1985, any en què l’autor d’aquesta peça va arribar al món.
Per part de Dulles, les autoritats aeroportuàries van rehabilitar encara més aquesta instal·lació temporal el 2006, però la data de venciment prevista d’aquestes actualitzacions és entre el 2014 i el 2016 (és a dir, l’any vinent!) I si el terminal mestre de l’aeroport és "permanent", la falta de progrés en un planteja preguntes. És a dir, si United, que va adquirir un centre més gran a la costa est a l'aeroport de Newark gràcies a la seva fusió amb Continental el 2010, té un interès a llarg termini per mantenir un hub a Dulles.
Oh, bé! Només el temps dirà. El temps i les fases de la lluna.
