Taula de continguts:
The Beast apareix freqüentment a les 10 millors llistes dels fans de muntanya. També és una de les muntanyes russes de fusta més famoses del món. Heck, assenyalat autor de R.L. Stine, va escriure fins i tot un llibre sobre aquest tema. Però pensem que The Beast a Kings Island és la muntanya russa més sobrevalorada del planeta. Aquí teniu el motiu.
- Tipus de muntanya: terreny de fusta
- Alçada: 110 peus
- Primera gota: 135 peus
- Segona pujada de la pujada: 141 peus
- Velocitat màxima: 65 mph
- La Bèstia és una de les 10 muntanyes muntanyoses més ràpides de fusta.
- Longitud de la pista: 7359 peus
- Requisit de l'alçada: 48 polzades
- Temps de passeig: 4:10 minuts (la muntanya russa més llarga del món)
- Revisat el 2009
La Bèstia ha estat desapareguda
Alguna vegada, potser, la Bèstia mereixia el seu estatus llegendari. Va debutar el 1979 i presentava diversos elements innovadors i únics. A 7.359 peus, encara conserva el rècord de la muntanya russa més llarga del món. I, sens dubte, els seus dos pujols elevadors el diferencien del paquet de muntanya. El segon ascensor de la muntanya envia als pilots de la Beast bussejant una hèlix de 540 graus, en gran part a la foscor. Enterrat en les fustes de Mason, Ohio, les muntanyes del terreny s'encarreguen al llarg del seu ampli recorregut arbrat amagat a la meitat de Kings Island.
Amb alguns TLC, el muntanya probablement seria capaç de fer un viatge salvatge i lanudut. Sembla que el seu exèrcit de seguidors ardents indica que va fer justament això i, probablement, durant molts anys. Però en algun lloc del camí (vam muntar la muntanya durant el 2009), Kings Island va arrabassar a The Beast instal·lant frens de tall.
En lloc de frenar els trens de muntanya, els frens de tall estan dissenyats per reduir la velocitat. Els parcs solen utilitzar-los durant el transcurs del viatge per ajudar a reduir el desgast i, per tant, estalviar diners en manteniment. Amb 7.359 peus de pista, The Beast té molt a mantenir. I ara té molts frens de tall.
Es tracta d’un petit grup de màquines d’emoció que frena a la primera gota. En lloc de l'alliberament fora de control i d'alta velocitat que ofereixen la majoria de muntanyes, The Beast s'apodera durant la seva caiguda inicial de 135 peus. Per a nosaltres, això és inexcusable i posa un to decebedor a l'inici del viatge.
La bèstia ha estat retallada
Els frens de retallada també xuclen la diversió de la gota de 141 peus del recorregut després del segon ascensor. I els frens bestials també redueixen la velocitat en altres punts. Els frens d'ajust probablement contribueixen a una altra peculiaritat: el Beast pràcticament no té temps de transmissió. Per a una muntanya de fusta que fa més de quatre minuts, és una bogeria i gairebé incomprensible.
Les Gs negatives, flotants i amb papallones, que són flotants, juntament amb un aire expulsor més violent, són sinònims de muntanyes de fusta. Però els passatgers a bord de The Beast no abandonen mai els seus seients (almenys quan el vam muntar). Sense temps d’aire i amb frens tallats que afavoreixen la seva acceleració i velocitat, The Beast és menys una muntanya russa i una travessa més desgavellada pel bosc.
Si busqueu una experiència de muntanya més clàssica en fusta amb molt de temps d’aire, podeu anar a The Racer a Kings Island. Si voleu una muntanya russa més moderna que estigui carregada de temps d’aire lliure, consulteu Mystic Timbers del parc. Per a una experiència de passeig realment transcendent, fes un salt al hipercast, Diamondback. No creureu que el temps d’aire lliure s’ofereix.
Això no vol dir que la Bèstia no tingui un valor redemptor. Després de la segona elevació, la fricció de la tapa de la revolució i la meitat pot quedar compromesa, però encara és divertit. Un dosser de fusta crea un túnel que envolta la major part de la hèlix llarga i tortuosa per a un viatge desorientat i il·luminat cap al cau del bestiar homònim. I per molt estrany que sigui quedar-se enganxat al seient de la muntanya russa, no obstant això, és una pressa per anar a través de les muntanyes a velocitats relativament altes.
També hi ha una sensació palesa de nostàlgia al voltant de la bèstia. En comptes de construir una tensió, el queixós, "suspensiu", es veu fora de la bestia. la música que toca a mesura que el tren fa esclatar el turó del primer ascensor genera una mica de riure. El xiscle metàl·lic i metàl·lic i l'olor de greix del greix que s’utilitza per lubricar el viatge ofereixen enllaços sensorials addicionals als seus dies de glòria.
La gent encara acudeix al passeig popular. Volen estimar-ho. (Heck, volíem estimar-ho.) I, sens dubte, alguns ho fan. Però l’experiència anèmica dels passatgers no pot ser el que el famós constructor de muntanyes Charlie Dinn tenia en ment quan va desencadenar The Beast durant la presidència de Carter. Potser Kings Island hauria de considerar una reforma important. Mitjançant l’addició de nous trens, fent alguns rastreigs i abandonant els frens de tall, apostem que aquesta bèstia podria retorçar-se.
