Taula de continguts:
El caos controlat de l’intimidador
La previsió comença abans que els clients arribin al parc. La pista Intimidador de color vermell brillant, de 5316 peus, a l'exterior i cap enrere, s'estén al voltant del perímetre del parc i ofereix un munt de sneak peeks des del pàrquing. Es pot veure pilots cridaners pujant dels seus seients per moments feliços de temps seriós, ja que els trens naveguen pels turons descarats i agraciats de la muntanya.
Caminant cap a l'estació de l'Intimidator, els clients es desplacen a través d'un pas elevat, on els passatgers amb alegria i esperança solen esperar el seu torn per desembarcar la muntanya. Igual que amb altres hipercoaster B&M, el front i els costats dels trens d'Intimidator han estat despullats deixant, essencialment, seients cargolats a un xassís, millor per exposar els pilots al caos controlat del viatge. Seguint el protocol de disseny, cada cotxe té dues files de dos seients de confortable. La disposició dels seients de desplaçament de B & M ofereix a tots els corredors una aproximació a la vista de primera fila elevant lleugerament i col·locant els dos seients a la fila de darrere de cada cotxe cap a les vores exteriors del tren.
Una barra discreta que és la única restricció de seguretat del passeig, complementa l'experiència a l'aire lliure de la muntanya.
No s’exigeix cap casc de carreres
La part davantera de cada tren té un model de Monte Carlo negre de Dale Earnhardt. Sobrenomenada "l'Intimidador", la darrera superestrella de NASCAR serveix d'inspiració i de tema per a la muntanya russa. Després d’un viatge completarem el control de seguretat, “Senyors! Comenceu els motors ", parpelleja el PA, i el tren surt de l'estació per pujar un turó de 23 pisos a un clip bastant robust.
Llavors, és una caiguda intimidant de 211 peus a un angle de 74 graus, ja que l'Intimidator arriba a la seva màxima velocitat digna de NASCAR de 75 mph. Tot i que potser Earnhardt hagi conegut una o dues coses de les carreres de control a gran velocitat, amb prou feines controlades, és poc probable que hagi sentit alguna cosa semblant a l'augment del temps de transmissió que el seu homònim rep com Intimidator explota i cresta el segon turó. Tingueu en compte que a 178 peus, el segon turó del trajecte és significativament més alt que la primera caiguda de la majoria de muntanyes.
L'intimidador és celest i suau
Però, és el tercer turó que proporciona el punt d’origen de l’Intemidator. Els 151 peus envia als pilots a un flotant lliure que no permeti que els seus coixinets es coneguin amb els seients de la galleda fins que el tren estigui ben avall. Això, els meus amics amants de la muntanya russa, és el nirvana del temps de transmissió.
El salt s’acaba en un gir que envia l’Intimidador cap a l’estació, però no abans d’un altre parell de salts i caigudes que es troben al costat del pàrquing de Carowind. A continuació, la muntanya russa entra en un fre d’assemblatge de final de curs per frenar breument la cursa d’infern (però sempre celestial) fins al final. Segueixen dos pics i valls més bojos en temps d’avió, abans que Intimidator acabi la seva volta de victòria.
Des del seu debut, Intimidator ha estat entusiasmat per Fury 325. El "giga coaster" de Carowinds puja a uns 325 metres impressionants i arriba a 95 quilòmetres per hora, convertint-lo en un dels turistes més alts del món i un dels més ràpids. També és fabricat per Bolliger & Mabillard. (Carowinds té una gran quantitat d’altres muntanyes muntanyenques. De fet, és un dels parcs temàtics amb més muntanyes muntanyes al món). Fury 325 té grans reconeixements i pot deixar altres passejos a la pols, però l’Intimidator continua una muntanya russa destacada a Carowinds - i una de les millors muntanyes muntanyoses en qualsevol lloc, per al cas.
Deixarà als pilots adrenalina aturada i una mica atordida. Però no és tan atordit que no voldrien tornar a la cua per obtenir una altra volta per al passeig amant del temps.
