Taula de continguts:
La primera muntanya submarina d’Amèrica del Nord i la primera muntanya de busseig sense terra del món, SheiKra i Griffon, respectivament, porten els pilots al precipici en cotxes simples, obertes de manera precària, que els penetren per uns quants segons que s’aconsegueixen, i després els llisquen per sota dels turons de 200 peus . I això és només el començament d'aquestes passejades salvatges.
- SheiKra és a Busch Gardens Tampa. Griffon és a Busch Gardens Williamsburg. Les dues atraccions són essencialment similars.
- Escala d’emoció (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
- Tipus de muntanya: muntanya de busseig sense pis
- Velocitat màxima: 71 mph (Griffon); SheiKra (70 mph)
- Restricció d’altura: 54 polzades
- Angle de descens: 90 graus
- Gota: 205 peus (Griffon); 200 peus (SheiKra)
- Temps de passeig: 3 minuts
- Fabricant: Bolliger & Mabillard
Cotxes mínims. Shiekras màxim, er, Shrieks.
SheiKra es va inaugurar el 2005 a la secció de Stanleyville de Busch Gardens Tampa. Va ser un gran èxit. Va ser seguit el 2007 per Griffon, una muntanya russa similar a Busch Gardens Williamsburg. El viatge a Virgínia va debutar amb cotxes sense pis. Busch Gardens va modificar els cotxes de la muntanya Tampa per fer-los sense pisos també el 2007.
Gairebé tot el que fa a Griffon i SheiKra els diferencia de les muntanyes típiques. En lloc d’un tren de cotxes, les atraccions utilitzen cotxes individuals que contenen tres files de seients molt grans. Per acomodar els cotxes amples, les pistes d’acer tubular també són inusualment amples. Els cotxes "sense pis" no tenen sòls ni laterals ni dorsals. Els cotxes són essencialment seients cargolats al xassís. Els dissenys oberts deixen als pilots especialment vulnerables les immersions següents.
Els sis seients acabats ofereixen les atraccions més obertes i úniques. Atès que els trens estan en volada i els seients extrems s'estenen més enllà de la pista, els passatgers no tenen res per sota, ni per sobre d’ells. Els seients més exteriors de l’esquerra i la dreta de les files anteriors són el primer lloc.
Igual que amb altres muntanyes sense terra, quan els passatgers estan assegurats i el trajecte es neteja per a l'enlairament, les plataformes de càrrega es deixen i les portes davant dels cotxes s'obren obertes amb dramàtiques flors. No obstant això, els cotxes no estan totalment sense sòl. Els pilots poden deixar els seus peus penjats o reposar-los en petites barres sota cada fila.
Gaudeix de les vistes
Griffon i SheiKra rodegen un revolt, es tanquen per aixecar cadenes i arrosseguen els turons elevadors a clips sorprenentment ràpids de deu peus per segon. Els ascensors són prou elevats per oferir unes vistes espectaculars dels dos parcs i més enllà de les portes. Després d’escalar els pujols d’ascensor, tots dos naveguen lentament per “carrusels” de 180 graus i s'apropen lentament a les primeres gotes. Hi ha petites sacsejades, ja que els cotxes es detenen momentàniament, seguits d’inici de falses, mentre creuen la part superior i queden penjats sobre la vora.
Després de pocs segons, els trens cauen 90 graus (és a dir, per a la geometria), arriben a una velocitat de 70 mph (per SheiKra) i de 71 mph (per a Griffon) que se senten encara més aptes, cotxes sense terra. Els dos muntanyencs després es disparen a grans bucles de "Immelman" (un bucle de busseig anomenat per un pilot de l'exèrcit alemany que va realitzar maniobres acrobàtiques). Els trens seran més lents a mesura que s'apropen a una altra immersió de 90 graus. La segona immersió és de 138 peus per a SheiKra i 130 peus per a Griffon.
En lloc de penjar sobre les vores, els cotxes cauen sense dubtar-ho. Griffon entra en un segon bucle Immelman, mentre SheiKra rugeix en un túnel desorientat i ple de boira. Ambdues passejades sobre basses d'aigua i envien plomalls enormes de polvorització al cel abans de tornar a l'estació.
Ho sentim, no s’admeten Wimps
Igual que el hipercarxador súper suau i estimulant de Busch Gardens Williamsburg, l'Apollo's Chariot i el muntanyenc invertit del parc de Tampa, Montu (tots dos, juntament amb Griffon i SheiKra, es troben entre els nostres millors opcions per a les millors muntanyes), els submarinistes van ser fabricats pel Auxiliars suïssos, Bolliger i Mabillard (també coneguts com B&M). Tot i que no són tan suaus com l’Apollo Chariot, el Griffon i el SheiKra són uns viatges remarcablement suaus, sobretot a causa de la grandària i el pes considerables dels cotxes.
Realment no hi ha cap espai de maniobra per atreure el valor i fer front a aquestes muntanyes. Són passejades sense emocions que els amants de les muntanyes els encantarien i evitarien els amagatalls de muntanya. Penjar (i penjar) 200 peus a l'aire sens dubte augmenta el drama de les atraccions. (És per això que els incloem entre les nostres opcions per als 11 muntanyes més aterradores.) Però, amb els seus cotxes inusuals, immersions emocionants i finals de tir amb aigua, ofereixen un espectacle per als que no són pilots.
Els dos muntanyencs van ser destrossats el 2016 pel Cedar Point d’Ohio, que va presentar la seva pròpia muntanya russa, Valravn. Puja 223 peus, cau 214 peus i arriba a 75 mph. És essencialment el mateix que Griffon i SheiKra, només una mica més alt i més ràpid. El 2018, Knott’s Berry Farm a Califòrnia va debutar amb HangTime. Tot i que va ser dissenyat i construït per un fabricant diferent, també inclou un retard en els nervis abans de la seva primera caiguda i el parc ho identifica com una muntanya russa. Hi ha més muntanyes subterrànies en altres parts del món.
Busch Gardens diu que un Griffon és una bèstia mítica que és mig lleó i mig àguila. També és una gàrgola que adorna alguns edificis a França. SheiKra és un falcó africà que cau per la seva presa. No hi ha gàrgoles ni falcons als cotxes, a les pistes ni a les estacions dels viatges. Tampoc intenta incorporar ni transmetre cap tipus d'històries; bàsicament són només muntanyencs emocionants. Però, quina emoció.
