Com canviaran els cotxes que condueixen automàticament

El material de la ciència ficció fa uns pocs anys enrere, els cotxes de conducció automàtica s'estan convertint ràpidament en realitat, amb empreses com Tesla, el Waymo de Google i moltes altres que competeixen per ser el primer a comercialitzar amb un vehicle veritablement autònom.

Qualsevol que sigui la companyia que guanyi la cursa, la tecnologia farà un remake fonamental de la indústria de l'automòbil. Tot i que és probable que els transportistes de mercaderies i els taxistes tinguin una sensació de disrupció inicial, en definitiva, els cotxes que condueixen automàticament afectaran gairebé totes les indústries i els viatges no són una excepció.

Desempolsant la nostra bola de vidre, predirem que alguns dels grans canvis que els turistes veuran en les properes dècades.

El viatge de la temporada de vacances serà molt menys terrible

Què significa per a tu l'Acció de gràcies? Turquia, desfilades, temps amb la família … i, probablement, trànsit entre cames durant hores. Cada any és el mateix, amb línies de cotxes esteses per quilòmetres a les carreteres de totes les grans ciutats dels Estats Units.

Una de les grans promeses dels cotxes de conducció pròpia és una reducció important de la congestió del trànsit i dels accidents, les principals causes dels embussos i els retards de les nostres carreteres. Els vehicles autònoms supervisaran contínuament el trànsit que els envolta, permetent-los viatjar més i més a prop del que qualsevol conductor humà pugui fer amb seguretat.

També no necessiten els mateixos marges de seguretat que fem, permetent carrils més estrets i, per tant, més cotxes en el mateix tram de carretera; almenys una vegada que els conductors humans s’han eliminat completament.

El seguiment de les condicions al llarg de la totalitat de la ruta prevista, els cotxes de conducció pròpia, poden ajustar-se a les obres, el mal temps, els accidents i qualsevol altra cosa que faci que el viatge sigui més lent del que s'esperava. Això passarà de manera invisible i automàtica, eliminant els vehicles de les zones problemàtiques i ajudant les condicions a tornar a la normalitat més ràpidament.

En definitiva, els vehicles probablement faran suggeriments de viatges abans d’aconseguir l’embalatge per al viatge, potser suggerint sortir abans o després per evitar possibles problemes. No voleu sortir a la carretera a les 2 del matí? No et preocupis: és molt menys un problema si es pot endurir durant unes hores mentre el cotxe us condueix.

Les companyies aèries van a sentir la pressió

Quina és la pitjor de les vacances? Per a molts de nosaltres, és el vol que ens arriba. Volar en un cap de setmana de vacances poques vegades és una cosa que no sigui una misèria, però fins i tot viatjar fora de nivell no és gaire agradable.

Pèrdues invasives, restriccions d’equipatge frustrants, retards prolongats, seients estrets, menjar dolent, la llista de molèsties és tan llarga com les línies de seguretat. Tan dolent com és, però, per a la majoria dels turistes, encara és preferible passar una dotzena d’unes hores al volant.

Aquesta equació canviarà en el pròxim parell de dècades, almenys per a viatges que actualment impliquen un vol de menys de tres hores. A més de menys retards en el trànsit, com es va esmentar anteriorment, els vehicles autònoms ofereixen altres avantatges per als viatges a la llarga distància.

Com els cotxes ja no necessitaran un seient del conductor, es poden redissenyar per obtenir més comoditat i flexibilitat. Podrien tenir llits de mentida plans similars als seients de les companyies aèries de classe empresarial, per exemple, o rotar per permetre als passatgers xatejar o jugar.

Fins i tot per a aquells que no tinguin el seu propi cotxe de conducció personal, els serveis de trasllat a la carta proporcionaran un servei de porta a porta. Això pot ser per a un grup que viatja junts, o bé per a diversos viatgers individuals i per parelles que es dirigeixin a la mateixa àrea general.

Es preveu que els preus dels vehicles de conducció pròpia caiguin de manera constant després de la introducció i, amb ells, el cost per viatge. Un cop es pot recollir a la porta del vespre, dormir bé durant la nit i despertar-se a mig camí a través del país al matí següent, tot per menys d'un bitllet d'avió, la dinàmica del viatge de vacances comença a canviar significativament.

I, per descomptat, a mesura que més persones opten per agafar el cotxe en lloc de volar, faran que les línies siguin més curtes per a aquells que encara decidim anar a l'aeroport. Bé, fins que les companyies aèries comencin a reduir la capacitat, almenys.

Què passa amb el Great American Road Trip?

Una de les víctimes del canvi en els vehicles autònoms serà l’estiu, el gran viatge per carretera nord-americà, almenys tal com el coneixem avui. Tot i que és probable que hi hagi unes quantes dècades abans de veure un canvi complet de vehicles de conducció pròpia, hi ha dubtes que els dies de conduir-vos a través del país en última instància es compten.

Les primes d’assegurances per als conductors humans començaran a augmentar a mesura que es té en compte la menor taxa d’accidents dels cotxes que condueixen automàticament. Com que les carreteres interestatals i altres carreteres importants són fàcils de navegar per les màquines i tenen la major capacitat per moure un gran nombre de persones quan circulen lliurement , probablement siguin els primers llocs on es prohibeixin els conductors humans.

Els vehicles tradicionals quedaran relegats a ciutats i carreteres secundàries on les condicions siguin menys previsibles, però fins i tot és poc probable que duri. Finalment, en molts anys, probablement serà il·legal portar un vehicle no autònom a la carretera sense un permís especial, o potser fins i tot.

Per descomptat, encara que ja no pugueu guiar el vostre convertible per mitjà d’una sèrie d’objectius propis, o bé gaudiu de l’explosió sobtada de potència a mesura que us plantegeu el peu a la carretera oberta, hi ha pujades per deixar que el vostre cotxe faci la carretera. treball de grunyit de viatge.

Sense necessitat de mantenir els ulls enganxats a la carretera, els antics conductors podran gaudir del paisatge i veure molt més. Conduir llargues distàncies és esgotador, de manera que treure tota aquesta concentració extra de l’equació significa arribar a la vostra destinació sentint-vos renovat.

L’aspecte de la seguretat també és un factor: no hi haurà més accidents a causa de conductors cansats, desconeguts de les condicions locals o una massa de cerveses a la parada del dinar. Per als malalts o els ancians que ja no se sentin segurs al volant, ni a les persones que mai no han rebut la seva llicència, es torna a conduir cap a un ordinador per reobrir l’opció de fer un viatge per carretera quan no existia abans.

Hi ha algun dels avantatges que compensen la pèrdua del viatge tradicional? És la vostra decisió. Tot i que és probable que sigui inevitable, seria recomanable aprofitar l’experiència mentre duri.

Dins d’una generació o dues, els volants i els pedals de gasolina semblaran una relíquia singular del passat, tan obsolets com els disquets i les ràdios de transistors ho fan avui.