Taula de continguts:
Des de l’aparició d’aplicacions d’acomodació compartida, les empreses que utilitzen automobilistes quotidians i els seus cotxes com a alternativa de transport terrestre es troben en el punt de mira dels mitjans de comunicació, el públic i les organitzacions comercials. Alguns d'aquests grups afirmen que la seguretat per compartir viatges és inexistent i que utilitzar una aplicació per trucar a un conductor pot posar en perill als corredors a causa de la disminució de la regulació i de les comprovacions de fons suposadament relaxades.
En un dels casos més publicats del 2016, un conductor que treballava amb UberX suposadament va recollir pilots mentre es trobava enmig d’un tiroteig. Segons la CNN, el conductor va ser acusat de disparar a sis persones, mentre recollia i deixava a passatgers regulars d’UberX que utilitzaven el servei de transport. Els opositors dels serveis es van avançar ràpidament a afirmar que els serveis d’acomodació compartida podrien crear un perill públic per als corredors als Estats Units i al món. El 2018, Uber va tornar a ser titular en aquesta notícia: aquesta vegada quan un cotxe de conducció automàtica va colpejar un vianant, tot i tenir un conductor al volant.
És segur compartir el viatge? Els viatgers només han d'utilitzar un taxi? Abans de fer el vostre proper viatge, assegureu-vos de comprendre les proteccions proporcionades al públic pels dos serveis, tant per davant com per darrere.
Xecs de fons i llicències
Abans d’iniciar el servei, els controladors dels serveis de cotxe compartit i de taxis han de completar una comprovació de fons. No obstant això, els dos serveis en competència difereixen en com es completen les comprovacions de fons i quin tipus de llicència es requereix per operar un vehicle.
En un estudi realitzat per l'Institut Cato, es va comprovar que els controls de antecedents dels taxistes varien entre les principals ciutats nord-americanes. A Chicago, un taxista no ha de ser condemnat per un "delicte greu" durant els cinc anys anteriors a la sol·licitud. A Filadèlfia, els taxistes no poden ser condemnats per un delicte criminal en els cinc anys anteriors a la sol·licitud i no ha de tenir un DUI en tres anys. En moltes situacions, també calen empremtes digitals. La ciutat de Nova York pot tenir algunes de les restriccions més estrictes per als nous conductors, que requereixen que els conductors no només compleixin els estàndards de salut, sinó que també facin un curs de conducció defensiva i vegin un vídeo sobre el tràfic sexual.
Amb els serveis compartits compartits, els nous conductors utilitzen el seu propi cotxe, però també han de completar una comprovació de antecedents. Segons el mateix estudi de Cato Institute, els conductors són autoritzats per Hirease o SterlingBackcheck, que mostra els conductors per condemnes greus durant els darrers set anys. A més, els conductors també han de fer inspeccionar els seus vehicles abans d’entrar en servei.
Tot i que el procés de comprovació de fons no inclou les empremtes dactilars, l'Institut Cato va concloure: "No es pot afirmar raonablement que un conductor Uber o Lyft que hagi estat autoritzat a través d'una comprovació exhaustiva dels antecedents sigui més un perill per als passatgers que per un taxista. Les ciutats més poblades dels Estats Units ".
Incidents relacionats amb els conductors
Tot i que són molt improbables, es poden produir incidents relacionats amb conductors tant amb serveis compartits com amb taxis. Malauradament, els mètodes actuals de seguiment de la delinqüència fan que sigui difícil determinar amb claredat si hi ha un perill més gran amb un servei o un altre.
L'Associació Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) manté una llista corrent d'incidents de seguretat que comparteixen viatges amb conductors del lloc web dels seus números, titulat: "Qui us condueix?" Des que el registre ha començat el 2014, l'organització comercial atribueix almenys sis morts a l'accident per a vehicles amb cotxe compartit, juntament amb 22 presumptes agressions de conductors compartits.
A la inversa, també s'han documentat presumptes agressions al taxi a tot el país. El 2012, la filial de ABC, WJLA-TV, va informar de set detencions a Washington, D.C. va portar a la Comissió Taxicab a advertir als pilots sobre conductors agressius.
Tot i que es atribueixen situacions similars als taxis i als seus conductors, les autoritats policials no necessàriament mantenen registres d’incidents que es produeixen exclusivament en vehicles compartits o en taxis. Segons un article de 2015 de L'Atlàntic , diverses organitzacions de policia metropolitana no fan un seguiment de les incidències en cotxes de lloguer: taxi, participació en viatges o altres maneres.
Queixa i resolució del consumidor
En el cas del servei d'atenció al client, els taxis i els serveis compartits compartits presenten problemes comuns. Aquests poden incloure conductors que viatgin en una ruta més llarga per tal de protegir les tarifes, intentant acceptar passejades il·limitades il·legals o els passatgers que perden articles personals als taxistes. Tot i que aquestes situacions no proporcionen proves per o contra la navegació perquè no siguin segures, tant els serveis de taxis com de taxis compartits adopten diferents enfocaments per a aquestes situacions habituals.
Amb els taxis, els articles perduts es poden informar directament a l’autoritat de taxis local. En completar un informe, assegureu-vos de tenir en compte el número de medalló del taxi, la vostra ubicació de sortida i els detalls pertinents relacionats amb el taxi. A més, els departaments de policia locals també poden utilitzar un servei perdut i trobat i haurien de contactar-se.
Quan utilitzeu un servei de compartició compartida, els protocols canvien. Tant Uber com Lyft disposen de diferents recursos per presentar una queixa sobre el producte perdut, que requereix que els usuaris es posin en contacte amb l'empresa per facilitar la reunió amb els seus articles. Una vegada més, pot ser que sigui pertinent contactar també amb la policia local, ja que és possible que puguin ajudar a facilitar aquesta situació i ajudar a mantenir el passeig marítim.
Què passa si un conductor està acusat de fer una ruta més llarga o de conduir insegur? Els conductors de taxis poden presentar una queixa a la seva autoritat de taxis local per a la resolució, incloent-hi un reemborsament quan sigui necessari. Els usuaris de Rideshare poden presentar una queixa amb el seu servei preferit, amb resolucions variables. En algunes situacions, el servei de transport compartit podrà optar per concedir un reemborsament parcial o crèdits a futurs viatges.
Quan els corredors utilitzen un servei de taxi o passeig compartit, estan sotmesos a un cert risc durant els viatges a terra. En comprendre les possibles caigudes de cada servei, els corredors poden prendre la millor decisió pel que fa als seus plans, independentment de on viatgin.
