Taula de continguts:
- Negació voluntària o involuntària d'embarcament
- Denegat involuntàriament l’embarcament
- Embarcament voluntàriament denegat: una recompensa per volar més tard amb drets limitats
- Com s’afecten els denegacions d’embarcament pel viatge internacional
Molts viatgers creuen que sortir "fugint" d'un vol és una situació directa. Quan els vols s’anul·len o surten, els viatgers simplement fan plans alternatius amb l’ajuda de la seva companyia aèria. Sovint, les companyies aèries fins i tot oferiran crèdits de viatge de voluntaris a canvi d’acceptar un vol posterior. No obstant això, molts viatgers no saben la diferència entre haver estat copejats voluntàriament i involuntàriament d'un vol.
Negació voluntària o involuntària d'embarcament
La diferència entre una negació voluntària i involuntària de l’embarcament és més que el nivell d’inconvenient. Els viatgers que voluntàriament van deixar anar el seient podrien sortir a centenars de dòlars i renunciar als drets de compensació futura. Abans d’acceptar el cupó de viatge per realitzar un vol posterior, cada viatger ha de saber la diferència entre la negació voluntària i involuntària de l’embarcament.
Denegat involuntàriament l’embarcament
Les denegacions involuntàries de l’embarcament es produeixen quan hi ha massa persones amb bitllets confirmats per al mateix vol. Això pot succeir per diverses raons, incloent la sobretaula i les cancel·lacions de vols a causa del clima o d'altres situacions. Independentment de la situació, a la gent li passa una negació involuntària a l'embarcament que tinguin un bitllet confirmat en un vol, però no es pot acomodar al vol.
Quan succeeix un accident involuntari, la legislació dels Estats Units garanteix una certa compensació per als viatgers afectats. En primer lloc, la companyia aèria ha d'oferir allotjament alternatiu al viatger afectat per viatjar al seu destí final en una hora després del temps d'aterratge original. Si la companyia aèria no pot acomodar un passatger (o per altres companyies aèries que volen a la destinació final del passatger), aquest viatger té dret a una compensació.
Si una companyia aèria no pot lliurar un passatger fins a dues hores després de l'hora prevista d'arribada, el viatger afectat tindrà dret al 200 per cent de la tarifa publicada per al primer segment de l'itinerari, fins a $ 650. Si es necessita més de dues hores per aconseguir que el passatger afectat arribi a la seva destinació final, el viatger tindrà dret a un màxim del 400 per cent de la tarifa publicada per al primer segment de l'itinerari, amb un màxim de 1.300 dòlars.
És important assenyalar en aquesta situació que els viatgers ha de ser copejat per la seva companyia aèria per rebre aquests beneficis de l’operador. Si a un passatger se'ls nega l'embarcament per altres motius (incloent problemes de seguretat o per ordre del pilot), és possible que el passatger no tingui dret a una compensació. A més, els voluntaris que accepten perdre el seient en el seu vol poden lliurar els seus drets a canvi d’una altra compensació.
Embarcament voluntàriament denegat: una recompensa per volar més tard amb drets limitats
Per tal d’evitar el pagament de diners en efectiu als passatgers negats involuntàriament a l’embarcament, moltes companyies aèries faran tot el que estigui a la seva disposició per demanar voluntaris que lliurin els seus seients en un vol sobre-reservat. Els agents de portals poden oferir als passatgers diversos avantatges, inclosos els crèdits de viatge aeri i les habitacions d'hotel, per tal d’evitar les negacions involuntàries d’embarcament.
Quan un passatger tria No volar a canvi d’una forma d’indemnització escollida per la seva companyia aèria, sinó que es coneix com una negació voluntària d’embarcament.Com a resultat, els termes i les condicions de la rendició voluntària sovint ho estipulen els viatgers renuncien a molts (o tots) als seus drets sota la llei, incloent la responsabilitat de la companyia aèria de cancel·lacions o compensacions addicionals.
Un cop més, les cancel·lacions s’estendran als viatgers que tinguin una entrada confirmada al vol afectat. A més, una companyia aèria i una agència de portals poden establir regles específiques quant a qui pot i qui no pot ser voluntari per fer front a un vol.
Com s’afecten els denegacions d’embarcament pel viatge internacional
A més de les lleis que regeixen els vols nacionals dins de les condicions de transport de les companyies aèries i dels Estats Units, les lleis internacionals regulen les situacions en què els viatgers han de rebre una compensació per les denegacions d'embarcament. Els nivells de compensació es basen en el punt de destinació dels viatgers.
Per a vols procedents o finalitzats a la Unió Europea, la Comissió Europea estableix unes condicions clares per a quan s'ha de donar una compensació als passatgers. Si els viatgers es neguen involuntàriament a l'embarcament, cancel·len el vol o es retarden d'una altra manera, podrien tenir dret a un pagament en efectiu de la seva companyia aèria. Per un petit preu, els viatgers poden utilitzar un servei com refund.me per ajudar a obtenir un reemborsament a causa de les denegacions d’embarcament o de vols cancel·lats.
Els vols a destinacions no europees a tot el món es regeixen per una sèrie de convenis i acords internacionals entre nacions. Els vols internacionals sovint es regeixen per les lleis mútues de la nació de sortida i arribada. Els viatgers que es podrien negar de manera involuntària a l’embarcament haurien de demanar-los que s’informin dels seus drets abans de prendre qualsevol decisió.
En comprendre la diferència entre l’embarcament voluntari i involuntari, els viatgers poden prendre millors decisions sobre els seus plans de viatge. Independentment del que triï un viatger, la comprensió dels drets protegits per la llei pot resultar en una millor compensació basada en una situació personal.
