Quines aerolínies van ser les pitjors del 2015?

Cada any, els viatgers estan exposats a una sèrie de molèsties allunyades de casa. Els que decideixen volar pels Estats Units no són una excepció. L'any passat, els viatgers van ser sotmesos a noves regulacions de control per part de l'administració de seguretat del transport i van advertir que les llicències dels seus conductors poden no ser suficients per embarcar en un avió comercial.

No obstant això, algunes frustracions dels viatgers comencen de l’altra banda dels controls de seguretat de la TSA. Després de desfer-se de la zona "estèril", els viatgers sovint se sotmeten a vols retardats, han perdut l'equipatge i, fins i tot, han estat copejats amb els seus vols amb bitllets. El Departament de Transport dels Estats Units (DOT) fa un seguiment de totes les situacions que s'enfronten als volants domèstics i publica les dades anuals cada febrer.

Quines companyies aèries van generar més problemes per als viatgers el 2015? Per obtenir una resposta definitiva, vam tenir en compte les dades des de quatre perspectives: vols retardats, maletes perdudes, viatges afectats i queixes generals dels consumidors.

Retards de vol el 2015: Spirit Airlines, JetBlue i Virgin America el menys a temps

Cada transportista té bons dies i dies dolents a la xarxa. No obstant això, es va descobrir que tres companyies aèries tenien les arribades més retardades de les 13 companyies que informaven als Estats Units. Es va descobrir que la companyia aèria pressupostària Spirit Airlines era el pitjor delinqüent, arribant a les seves destinacions amb poc temps del 69% del temps. JetBlue va quedar en segon lloc, amb prop del 30 per cent dels seus vols arribant més enllà del temps previst. Virgin America no va arribar a ser molt millor, ja que la companyia de tendències només va arribar a temps al voltant del 71 per cent del temps.

En general, gairebé el 78% de tots els vols als Estats Units van arribar al seu destí segons el calendari previst. Segons el DOT, els principals contribuïdors als vols posteriors inclouen els avions de sortida tardana, els retards imposats per les companyies aèries i els retards en el sistema nacional d’aviació.

Equipatge mal administrat el 2015: American Airlines, Southwest Airlines i Delta Air Lines van tenir el màxim

Els viatgers no volen que el seu equipatge no estigui malmès o arribi a la seva destinació final. No obstant això, aquesta situació exacta va passar més de 1,9 milions de vegades el 2015, amb una mitjana nacional de prop de tres borses mal manipulades per 1.000 passatgers a bord d’un avió comercial. De les companyies aèries domèstiques, Southwest Airlines va perdre la majoria de les maletes: va volar més de 144 milions de passatgers durant tot l'any, la companyia aèria va rebre més de 478.000 informes d’un equipatge maltractat, per a una mitjana de poc més de tres borses mal manipulades per 1.000 passatgers.

Darrere d’ells hi havia American Airlines, que maltractava més de 386.000 bosses per a més de 97 milions de passatgers que van volar - o aproximadament quatre bosses maltractades per cada 1.000 volants. Delta Air Lines va tenir els tercers informes més alts, maltractant més de 245.000 bosses entre més de 117 milions de passatgers.

No obstant això, la major proporció d’equipatges perduts als passatgers pertany a tres operadors regionals: Envoy Air, ExpressJet i SkyWest Airlines. Sovint operant vols més petits per a les principals companyies aèries, aquestes tres companyies aèries van perdre una mitjana combinada de gairebé sis bosses per cada 1.000 volants.

Viatgers contra cops el 2015: Southwest, American i United Airlines van xocar la majoria

La sobrevenda és una pràctica habitual entre les companyies aèries per assegurar que s'omplen tots els seients a bord d’un vol determinat, maximitzant així el seu marge de benefici global. No obstant això, quan es mostren tots els passatgers, existeix el potencial de copejant els titulars de vols. Southwest Airlines va tenir els incidents d’embarcament més negatius involuntàriament el 2015 i va impedir que 15.608 viatgers arribessin a la seva destinació final. American Airlines va tenir la segona quantitat més alta, negant-se involuntàriament 7.504 fulletons. United Came al tercer, negant involuntàriament 6.317 viatgers embarcant-se en els seus vols.

Moltes companyies aèries neguen l’embarcament involuntàriament com a últim recurs, ja que compensar els passatgers pot ser costós. Si un volant no pot completar el vol del bitllet, es pot compensar en efectiu per la demora en virtut de la llei nord-americana.

Reclamacions de consumidors el 2015: Spirit, Frontier Airlines i American lideren el paquet

Quan els viatgers tenen problemes amb les seves companyies aèries, hi ha diverses vies de recurs que poden prendre per rebre la resolució. La divisió de protecció del consumidor DOT Aviation recull les queixes dels viatgers, amb un intent de crear una resolució. La companyia pressupostària Spirit Airlines va presentar més queixes i va registrar 11,73 queixes per cada 100.000 viatgers. La companya del pressupost, Frontier Airlines, va quedar en segon lloc, i els viatgers van presentar 7,86 queixes per cada 100.000 embarassos. Finalment, American Airlines va presentar la tercera queixa amb més queixes, amb 3,36 queixes per cada 100.000 embargaments.

Comparativament, els companys més grans de United Airlines tenien 2,85 queixes, Delta Air Lines tenia 1,74 queixes, i Southwest tenia 0,52 queixes per cada 100.000 viatgers.

Tot i que aquests números són representatius de tots els problemes dels viatgers el 2015, la vostra experiència pot variar. En entendre aquests números, els volants poden preparar-se per retards en viatges, cancel·lacions, maletes perdudes i altres situacions abans d'arribar a l'aeroport.