El transportista internacional de baix cost noruec començarà a oferir 10 nous vols transatlàntics a partir de tres aeroports dels Estats Units amb tarifes de tan sols 65 dòlars, inclosos els impostos.
Viatgers a prop de l'aeroport internacional Stewart de Nova York, T.F. Green Airport a Providence, R.I. i Bradley International Airport a Hartford, Conn., Podran volar el servei noruec del Boeing 737 MAX a Irlanda, Irlanda del Nord i el Regne Unit a partir del 15 de juny.
El noruec volarà de Providence a Belfast, Cork, Shannon i Dublín, Irlanda, juntament amb Edimburg, Escòcia. Des de Stewart, volarà a Belfast, Dublín, Edimburg i Shannon. I l'aeroport de Bradley oferirà un vol a Edimburg.
Lars Sande, vicepresident sènior de vendes de Noruega, durarà les tarifes de 65 dòlars fins que no quedi res. "Hem treballat amb els governs de tots dos costats de l'Atlàntic per assegurar-nos que teníem un nombre adequat d'entrades", va dir, assenyalant que "uns quants milers" estaran disponibles a partir d'avui.
La següent tarifa serà de $ 99 d’una manera, inclosos els impostos, va dir Sande. "Després d'això, els impostos governamentals seran més alts, de manera que les tarifes també podrien ser una mica més altes", va dir.
Els passatgers poden estalviar en fer una reserva de seient, fer una comanda prèvia d'un servei de menjar (incloses les begudes alcohòliques) i pagar prèviament les bosses facturades. L’aerolínia no cobra als clients per a embarcament.
Noruega és capaç d’oferir aquestes tarifes internacionals extremadament baixes per diversos motius, va dir Sande. “El més important és que utilitzem els equips més nous. L’edat mitjana de la nostra flota de 170 avions és de 3,5 anys ”, va dir. "També necessiteu una organització lleugera. Tenim tot això per oferir les tarifes més baixes.
"És important que els noruecs entrin en aquests nous motius perquè puguem demostrar que el poble americà que les tarifes a Europa ha estat massa car durant massa temps", va dir Sande. "Ara poden obtenir tarifes baixes i explorar Europa".
El servei durant tot l'any a Edimburg des de l'aeroport internacional de Stewart començarà el dia 15 de juny per a la temporada d'estiu i tres vegades a la setmana durant la temporada d'hivern; de Providence, els vols operaran quatre vegades per setmana a partir del 16 de juny i tres vegades a la setmana durant la temporada d'hivern; Des de Hartford, els vols operaran tres vegades per setmana a partir del 17 de juny i dues vegades per setmana durant la temporada d'hivern.
El servei a Belfast de Stewart s'oferirà tres vegades a la setmana durant l'estiu i dues vegades per setmana durant l'hivern a partir de l'1 de juliol; dues vegades per setmana a Providence a partir del 2 de juliol a l'estiu.
El servei a Dublín des de Stewart comença l'1 de juliol amb vols diaris durant l'estiu i tres vegades a la setmana durant la temporada d'hivern; Providence comptarà amb cinc vols setmanals que començaran el 2 de juliol durant l'estiu i tres vegades a la setmana durant l'hivern.
Els vols entre Shannon i Stewart comencen el 2 de juliol amb vols setmanals i de Providence el 3 de juliol amb vols setmanals. I el servei durant tot l'any a Cork de Providence començarà l'1 de juliol amb tres vols setmanals durant l'estiu i un servei de dues setmanes durant la temporada d'hivern.
Noruec va triar els aeroports de Stewart, Bradley i TF Green, ja que la companyia aèria té un llegat de volar no només dins i fora dels centres de transports llegats, sinó també en aeroports més petits, va dir Sande. "Hi ha persones que no volen sortir de JFK o Boston Logan a Europa. Aquestes ciutats ens permeten oferir vols directes al MAX 737 ", va dir.
Sande va assenyalar que el noruec també té més cooperació amb aeroports més petits. "Obtenim més atenció d’aquests aeroports i creiem que hi haurà un viatge més fàcil i senzill per als passatgers", va dir. “A JFK només som una petita aerolínia i molts no notaran que estem aquí. Però, en aquests aeroports, els mitjans de comunicació locals i la zona de captació ens centren a l'atenció. "La gent estarà disposada a conduir-se a aquests aeroports per accedir a aquestes tarifes baixes", ha afegit.
Pel que fa a les destinacions europees, Sande va dir que eren un punt de partida per als sis avions que els volen. "Veureu moltes destinacions europees. El MAX és un avió nou per a Boeing, per la qual cosa necessiten obtenir certificació per volar més lluny ", va dir. "Quan estigui en marxa, podrem volar més a Europa."
Actualment, Noruec només opera a Edimburg i Dublín, va dir Sande. "Belfast, Shannon i Cork són ciutats noves", va dir.
Noruec ofereix tarifes d’anada i tornada que permeten als viatgers l’autoconnectar, va dir Sande. "Així que poden volar a Edimburg i acaben volant de tornada al nostre Boeing 787 Dreamliner fora de Gatwick a Boston-Logan", va dir. “La gent també pot anar a altres ciutats com Londres, Oslo, Roma i Barcelona. Fem més fàcil viatjar per Europa i experimentar-lo. "
Pel que fa a altres vols fora dels Estats Units, Sande va dir que espera veure més quan el noruec comenci a veure l'èxit que espera. "Aquest any aconseguim 32 lliuraments d’avions de Boeing i tenim 200 més en comanda durant els pròxims dos anys", va dir. “Aquests nous vols són un punt de partida. Es tracta de quan arribem a l’avió i tinguem prou per augmentar el servei ”.
Incloent aquestes noves rutes, el noruec ofereix ara 55 rutes des dels Estats Units, 48 fins a Europa i set del Carib francès. Altres vols nous arribats el 2017 són: Oakland / San Francisco a Copenhaguen (28 de març); Los Angeles a Barcelona (5 de juny); Nova York / Newark a Barcelona (6 de juny); Oakland / San Francisco a Barcelona (7 de juny); Orlando a París (31 de juliol); i Fort Lauderdale a Barcelona (22 d'agost).
