Futur dels sistemes de distribució globals per a viatges aèries

Imagineu-vos si totes les companyies aèries utilitzen un sistema de reserves separat per distribuir la informació de vols, en lloc dels sistemes de distribució globals (GDS), que ja són familiars. Els professionals i els professionals del viatge haurien de comparar els costos de vol en cada lloc web de reserves o trucar a cada companyia aèria per separat. Això faria que el procediment de comparació de preus sigui una pràctica que requereix molt de temps i que superi el temps.

Sistemes globals de distribució

Els bitllets d’American Airlines ja no es poden trobar als llocs web d’Expedia o Orbitz ni a cap altre lloc impulsat per Orbitz. Són dos dels llocs de distribució de companyies aèries que els consumidors poden comparar i reservar vols que escullin. Cadascun d’ells no va arribar a un acord amb American Airlines per un nou contracte per distribuir el producte d’American Airlines.

American suggereix que les empreses de distribució comencen a utilitzar Direct Connect, impulsada per Farelogix. Els professionals del viatge consideren que aquest concepte alternatiu ha de fer servir un sistema independent per a les reserves d'American Airlines, possiblement de forma gratuïta a prova per a la companyia de gestió de viatges. A continuació, es cobraria a les companyies de viatges que tinguessin el sistema de connexió directa a la llarga, pagant l’oportunitat de vendre vols americans.

American defensa el seu programa, dient que www.aa.com, és el millor lloc per buscar i reservar vols amb American. Diuen que tenen els preus més baixos d'American Airlines garantits i no tenen tarifes de reserva en línia. Es suggereix que farà que les tarifes accessòries, com ara les tarifes de seient i menjars prioritàries siguin més fàcils de rastrejar per als viatges de negocis. També afegeixen que encara es poden reservar vols en altres llocs de distribució, a més d'agències de viatges d'arreu del món. Però, per quant de temps?

Com els professionals del viatge són conscients, Southwest Airlines no està disponible a la majoria de sistemes per fer reserves de reserves. No obstant això, no negocien amb empreses distribuïdores per vendre el seu producte. En la seva major part, el sud-oest és autònom i es troba en solitari, pel que fa als mètodes de distribució.

El futur del GDS

Què fa això per a la comparació de costos per als clients, per tant, com afecta això als viatges de les companyies aèries per al futur? Brent Blake, copresident de All About Travel, Mission, KS, comenta que "Direct Connect és una fragmentació d'un procés actualment molt eficient. Al nostre parer, Direct Connect afegirà costos al procés". Si totes les companyies aèries decideixen utilitzar un sistema diferent i cobrar pel seu producte per ser venut, les companyies de viatges hauran de transmetre els seus costos als viatgers, fet que augmentarà el preu dels bitllets d'avió.

Mentre que les companyies aèries es troben en un únic sistema de distribució, les agències i les empreses de gestió de viatges poden oferir informes de comparació sobre les despeses de viatge dels seus comptes comercials. Les reserves de reserves en diversos llocs web de companyies aèries haurien de fer rastrejar els preus de les companyies aèries i les tarifes auxiliars per a les empreses que vigilin de prop les despeses de viatge.

Els contractes dels sistemes de distribució globals, Travelport i Sabre, es renovaran aviat aquest any. Què passarà amb els vols i tarifes aèries nord-americanes en aquests sistemes? No es pot oferir també nord-americà en aquests sistemes si no es pot fer un acord? Què passa si altres companyies aèries decideixen unir-se a American? Pot ser que sigui la notícia més important de la indústria de viatges als Estats Units i més enllà, des de la supressió de les comissions d’agències de viatges. També hi ha la possibilitat que més consumidors comencin a dependre de les agències de viatges per localitzar les millors tarifes.

Això continuarà sent vist.

Tot i que això és un obstacle important per a les agències de viatges i altres empreses de gestió de viatges, les agències de viatges, que temen el resultat per als consumidors, estan preparades per protegir-se i protegir-se tant als consumidors com a ells mateixos. Les posicions i els dilemes de la distribució d’aerolínies poden augmentar aviat.