Una de les coses que els viatgers esperen en un aeroport són un rendiment mòbil robust. Les últimes classificacions de RootMetrics, amb seu a Seattle, dels 50 millors aeroports, mostren un interès interessant en la manera en què els Estats Units més ocupats.els aeroports s'acumulen quan es tracta d’aquest rendiment.
El número u per al rendiment mòbil de la darrera llista de RootMetrics és l’aeroport internacional de Southwest Florida. Va ser seguit pels aeroports de Sacramento International, Hartsfield-Jackson International Dallas Love Field i Boston-Logan International. Els cinc aeroports més baixos van ser Philadelphia International, San Diego International, Los Angeles International, Nashville International i Austin-Bergstrom International.
Els rànquings de RootMetrics es basen en una mitjana de totes les puntuacions de les xarxes en un aeroport en particular, ponderades pel percentatge nacional subscrit de cada xarxa. Atès que Hartsfield-Jackson és l’aeroport més ocupat del món i veu més de 45 milions de passatgers a l’any, el seu acabat constant en els cinc primers és especialment impressionant. I gràcies a la millora de la rapidesa i la fiabilitat de les companyies aèries al voltant de l'àrea metropolitana, Chicago O’Hare va augmentar dràsticament, des del 34 al primer semestre del 2015 fins al setè.
Però l’informe va trobar que els aeroports més animats no sempre prometen un rendiment estel·lar de les dades. LAX, el segon aeroport amb més afluència del país, va començar un feble inici al 2015 amb un final igualment feble, que va classificar el número 48 dels 50 per al rendiment de la xarxa. Phoenix-Sky Harbor International, el 10è aeroport més ocupat del país, només ocupa el lloc 32 en rendiment, mostrant una modesta caiguda respecte al número 31 de la primera volta del 2015.
RootMetrics va reunir els resultats de les proves als cinc aeroports més importants dels Estats Units, basant-se en les estadístiques del 2013 de la FAA, les més recents disponibles en el moment: Hartsfield-Jackson, LAX, Chicago O’Hare, Dallas-Fort Worth i Denver International. Segons aquestes estadístiques, més de 164 milions de persones van passar per aquests aeroports el 2013. Així, l'elevat trànsit de passatgers d'aquests aeroports fa pressió sobre els operadors de telefonia mòbil per oferir una cobertura de xarxa fiable i coherent.
Durant un segon any, els resultats afavoreixen novament la velocitat de xarxa de Verizon. Verizon ha superat els altres tres operadors en velocitat de descàrrega en tres dels cinc aeroports més concorreguts: Hartsfield-Jackson, O’Hare i DFW. La derrota de Verizon a Denver International va ser AT&T, que va tenir una velocitat mitjana de descàrrega de 30,5 Mbps a 11,5 Mbps de Verizon. Aquestes van ser les velocitats de descàrrega més ràpides registrades a Denver International, amb T-Mobile fent un gran pas enrere en 1,6 Mbps a partir d'una velocitat de descàrrega mitjana anterior de 9,1 Mbps.
Sprint també va caure de 4,7 Mbps a 0,8 Mbps en aquesta ronda de proves.
Però després d’invertir intensament a l'àrea metropolitana de Chicago, Sprint ha incrementat la seva velocitat de descàrrega mitjana a O’Hare de 4,1 Mbps a 22,4 Mbps, el major increment de la velocitat de descàrrega mitjana registrada des de qualsevol companyia a O'Hare. Amb aquest augment, Sprint va superar T-Mobile i AT&T per un important marge per tancar el 2015.
Un cop d'ull a les comparacions entre operadors creuats mostra com l’experiència mòbil pot variar d’un aeroport a un altre. Aquesta variació és causada, en part, pels desafiaments únics a què s'enfronten les xarxes en considerar les opcions de servei als aeroports. Els grans volums de passatgers que fan servir volums de dades encara més alts porten a la congestió de la xarxa, mentre que les restriccions a la col·locació de torres i antenes poden dificultar que els operadors afegeixin més capacitat.
No obstant això, com es pot apreciar el repte dels proveïdors en els aeroports més freqüentats dels EUA. RootMetrics va citar l’enorme diferència de velocitat entre Hartsfield-Jackson, que ha estat un dels millors intèrprets en la seva prova de velocitat de xarxa. Els resultats més recents mostren una velocitat ràpida a Hartsfield-Jackson, mentre que AT&T, T-Mobile i Verizon registren tota la velocitat mitjana de descàrrega de 26,2 Mbps o més.
D'altra banda, els resultats de LAX van ser notablement més lents, sense que cap operador registrés una velocitat mitjana de descàrrega superior a 2,7 Mbps. La velocitat de descàrrega mitjana més ràpida a Hartsfield-Jackson va ser més de 15 vegades més ràpida que la que es va trobar a LAX.
Pel que fa als quatre operadors de telefonia mòbil - AT&T, Sprint, T-Mobile i Verizon - RootMetric també van proporcionar resums individuals del rendiment de cada xarxa en els 50 aeroports.
Els resultats de velocitat d’AT & T van ser barrejats. D'una banda, AT&T va lliurar velocitats ràpides a diversos aeroports. De fet, la velocitat mitjana de descàrrega de 50,5 Mbps d'AT & T a Chicago Midway va ser la velocitat més ràpida que vam trobar per a qualsevol transportista de qualsevol aeroport. D'altra banda, la velocitat mitjana de descàrrega d'AT & T va baixar per sota dels 5 Mbps en 18 dels 50 aeroports provats. AT&T continua mostrant una millora contínua en les proves aeroportuàries i la xarxa ha registrat resultats de fiabilitat excepcionals per tancar el 2015.
Durant el primer semestre de 2015, Sprint no va guanyar un premi Airport RootScore Award, però en la ronda actual de proves, va continuar la tendència alcista de la fiabilitat que RootMetric va veure en el seu informe anterior. En el primer semestre de 2015, es va connectar a la xarxa de Sprint almenys el 97 per cent del temps en 31 aeroports. En aquest període de prova, Sprint va aconseguir la marca d’excel·lència per connectar-se a 34 aeroports.
El total de 16 Premis RootScore de T-Mobile van superar a AT&T per un, Sprint per 13, i van perdre només el compte de Verizon de 25. La velocitat de descàrrega més ràpida de la companyia va augmentar de 42,8 Mbps a Hartsfield-Jackson a 48,7 Mbps a McCarran International a Las Vegas. Però també va oferir una velocitat notablement baixa en alguns dels aeroports més concorreguts, incloent-hi una velocitat de descàrrega mitjana d'1,6 Mbps a Denver International i 0,6 Mbps a LAX. T-Mobile va millorar la seva fiabilitat en comparació amb el període de proves anterior, però la xarxa va registrar velocitats lentes en alguns aeroports ben viatjats per tancar l'any.
Com en la primera part, Verizon ha tornat a liderar tots els operadors del premi RootMetrics, finalitzant primerament o empatat a 25 aeroports. Mentre AT&T va registrar la velocitat de descàrrega mitjana més ràpida en aquest període de proves, Verizon encara va lliurar velocitats excepcionals per tancar el 2015. De fet, Verizon va lliurar velocitats de descàrrega mitjanes de 20 Mbps o més ràpid a 17 aeroports, el total més elevat entre totes les xarxes. El segon semestre de 2015, Verizon va oferir una velocitat ràpida i una fiabilitat excepcional en les proves aeroportuàries.
