Taula de continguts:
- Obtenir la bicicleta a Staten Island des de Brooklyn
- Progrés en carrils bici al pont Verrazano-Narrows
Hi ha quilòmetres de carrils bici tant a Brooklyn com a Staten Island, però a partir de 2018 un pla de la ciutat de Nova York encara no ha inclòs un carril bici o un passeig per a vianants al pont de Verrazano-Narrows, que connecta els dos municipis.
No obstant això, hi ha diverses maneres d’accedir a Staten Island amb una bicicleta que inclou els serveis de transbordadors entre Brooklyn i Manhattan i Staten Island, així com anar a córrer en un dels nous autobusos de l’Autoritat del Transport Metropolità (MTA) que tenien bastidors de bicicletes afegits a principis de 2017.
Tot i això, aquests mètodes de transport són sovint difícils i exigeixen molt de temps i dissuaden a les multituds de motociclistes que no s’aventurin cap al cinquè districte de Nova York. L’única vegada que el pont de Verrazano-Narrows està obert als ciclistes és per a ocasions especials, com ara el Tour Bicicletes Five Boro anual, quan els carrils del trànsit es redueixen per crear carrils bici temporals durant la durada de la visita.
Obtenir la bicicleta a Staten Island des de Brooklyn
Actualment, hi ha moltes maneres de fer-ho llauna Transporteu la vostra bicicleta des de Brooklyn (o Manhattan) fins a Staten Island, però cada mètode té una durada molt més gran que la bicicleta a través del pont Verrazano-Narrows.
El més senzill d’aquests mètodes és que realitzeu la vostra bicicleta a Lower Manhattan al llarg del passeig marítim fins a la terminal de ferris d’Estaten Island, on podeu pagar una tarifa per transportar-vos i la vostra bicicleta a l’entorn de l’illa. En total, el viatge de Bushwick a la terminal de ferris Saint George de Staten Island triga una mica més d’una hora amb el moment adequat.
Una altra opció és fer una bicicleta fins a Fort Hamilton, Brooklyn, que és la vora més meridional de Brooklyn i molt a prop del pont Verrazano-Narrows. Allà, podeu agafar un dels autobusos urbans de la MTA, que esperem que tingui un suport per a bicicletes. Si teniu la sort d’aconseguir un d’aquests autobusos més nous, tot el viatge us durà aproximadament una hora i mitja.
Progrés en carrils bici al pont Verrazano-Narrows
A finals de 2015, l'ATM de la ciutat de Nova York va presentar un projecte de llei per instal·lar carrils per a vianants i bicicletes a través del pont de Verrazano-Narrows, però a finals del 2017 encara no s'han avançat en aconseguir la factura aprovada o la construcció d'aquest projecte.
En lloc d'això, els grups de pressió i els legisladors de la ciutat van afirmar que el projecte costaria més de 300 milions de dòlars, una estimació que molts crítics sospitaven que estaven embolicats amb despeses innecessàries i potser fins i tot com una manera de dissuadir els votants d'aprovar la iniciativa.
Pel que sembla, el pla funcionava. A principis de 2016, el pla de rutes de vianants i bicicletes es va desfer de la llista de projectes de renovació del pont Verrazano-Narrows, que ara compta amb un carril de VOH addicional, que permet passar més cotxes entre Brooklyn i Staten Island sense fer res per solucionar el problema. d’accés amb bicicleta entre els municipis.
Així doncs, sembla que de moment els ciclistes esperançadors que volen experimentar Brooklyn i Staten Island en un sol dia hauran de conformar-se amb prendre un autobús o un ferri entre els dos, no el pitjor dels casos, però això definitivament dissuadeix centenars de persones. motociclistes al dia de fer la caminada.
