Les aerolínies més controvertides del món

Quan penses en línies aèries de baix cost, si vius als Estats Units, de tota manera, penses en Southwest Airlines. I si teniu menys d’una determinada edat (diguem-ne 40), coneixeu el sud-oest principalment per les seves tarifes baixes. Però les persones grans, especialment els homes més grans que van volar la companyia aèria per fer negocis, recorden el sud-oest de manera diferent.

"Les hostesses portaven pantalons calents", podrien recordar les persones grans, parlant dels seus viatges durant l'antiguitat de l'aviació comercial. "I van tractar de fer-vos malbaratar, fins i tot en vols de 30 minuts entre Houston i Dallas."

Segurament, quan mireu pel món els cognats del sud-oest, basats en el sud-oest actual, és temptador triar les companyies aèries tradicionals de baix preu, com ara AirAsia del sud-est asiàtic o easyJet a Europa. Però Southwest va ser una opció controvertida molt abans que fos conscient del pressupost. Aquí hi ha altres sis companyies aèries mundials que han creat la seva pròpia controvèrsia.

• VietJet Air

  

  Recollir la batuta on es va deixar Southwest és el VietJet Airlines de Vietnam, una aerolínia de baix cost i la primera companyia aèria privada del país: molts han denominat "Bikini Airlines" de manera incorrecta. Per què, podeu preguntar?

  Doncs bé, les fotos de les hostesses de la companyia aèria que no tenien res més que bikinis (que en realitat provenien d’un calendari publicitari) es van convertir en virals a Internet, i això va fer que molts creguessin que van sortir així en vol. Tot i que és veritat que les hostesses de VietJet es vesteixen de la manera més atractiva, en realitat no porten bikinis a bord, probablement a causa de normes sanitàries més que normes de decoro social.

  El màrqueting va funcionar, però. VietJet Airlines no només va reclamar gairebé un terç del mercat de viatges aeri del Vietnam, per valor d’un dòlar, sinó el seu èxit va fer que el seu CEO es convertís en el primer multimilionari de Vietnam.

• Rayani Air

  

  No s'ha de confondre amb el RyanAir d'Europa (una companyia aèria a la seva manera controvertida), Rayani Air de Malàisia opera només unes hores de vol des de VietJet, però no podria ser més diferent. Això és perquè mentre VietJet ven el sexe, Rayani Air ven modestia. Concretament, són les primeres aerolínies de reclamacions de Sharia que fan part de Malàisia, que inclou hostes a hijab complet (tot i que no són tècnicament burqa), halal menjars i sense alcohol, que per ser justos no és tan infreqüent entre les companyies aèries que serveixen països musulmans, com ara la companyia de bandera de Aràbia Saudita, Saudia. (Cal assenyalar que el transportista malàisia Malaysia Airlines, controvertit per les seves pròpies raons, fa servir alcohol a bord).

  O, més exactament, va ser la primera aerolínia compatible amb la Sharia a Malàisia. Rayani Air va cessar les seves operacions a l'abril de 2016, després de menys de quatre mesos en aire, creant més controvèrsies. Mentre que els executius de Rayani Air van insistir que la companyia aèria estava "reestructurant", els funcionaris van afirmar que havia infringit les condicions del seu contracte. Inshallah!

• Eurowings

  

  Per descomptat, hi ha una companyia aèria europea en aquesta llista, però probablement no és la que creieu. Mentre que l’esmentat RyanAir ha creat controvèrsia basant-se en les seves ridícules tarifes i en les seves àmplies cabanes d’aerolínies, Eurowings és controvertida perquè permet als passatgers fer destinacions a l’anomenat "Blind Bookings", on paguen una tarifa fixa, un destí aleatori.

  No hi ha cap paraula sobre si els passatgers han de passar una prova de sobrietat abans de consentir-ho, tot i que el preu que paguen sembla incloure el transport al seu país d'origen, un punt imprès. Espero que ni la companyia ni el país d'origen no es penedin .

  La filial Germanowings de Eurowings va provocar una nova controvèrsia el 2015, quan un avió es va estavellar a les muntanyes dels Pirineus com a conseqüència de la malaltia mental no tractada del pilot.

• EVA Air

  

  La EVA Airways de Taiwan (pronunciada "E-V-A" i no com el nom de la dona) rep de forma habitual reconeixements pel seu excel·lent producte i servei, en particular la seva classe empresarial de llarga durada. La controvèrsia aquí, en efecte, no es deriva d’una cosa dolenta, sinó d’una cosa estranya. És a dir, la dependència de la companyia a causa del personatge japonès Hello Kitty en bona part de la seva marca, incloent diversos avions que tenen la seva semblança dins i fora. Mireu aquest vídeo de YouTube d’Hello Kitty ballant amb un jet d’EVA Airways 777-300ER a Houston si voleu veure l’estrany peculiaritat d’aquesta companyia aèria en acció.

• Norwegian Airlines

  

  Sabíeu que Norwegian Airlines no és realment noruega? Amb seu a Irlanda, una decisió que el seu fundador admet orgullós és per esquivar els impostos. A més, l'aerolínia empra de manera desproporcionada a hostesses del sud-est asiàtic i no amaga el fet que, igual que la seva decisió de basar-se a Irlanda, sigui per guanys financers.

  A més a més de la controvèrsia, molts dels avions de llarg recorregut noruec popularment coneguts ni tan sols toquen el sòl noruec, on es vol des de Los Angeles a Londres o Nova York a Copenhaguen. Això no és tècnicament il·legal, per descomptat, encara que sembli una mica enganyós a la llum del nom de les companyies aèries i, de manera decidida, d’identitat de marca "noruega".

  En els darrers anys, el noruec ha provocat encara més controvèrsies, des de l’ús d’avions de dubtosa volabilitat com a substituts propis mentre es mantenen, ja que la majoria de les rutes acaben cancel·lades en menys d’un any perquè no són t financerament factible.

• Menció d'honor: Trump Shuttle

  

  A finals de la dècada de 1980, quan la famosa companyia de transports Eastern Air Lines respira els seus últims respirs, un Donald Trump molt més jove (que encara estava sobretot il·lès per l'escàndol de la fallida i que probablement mai no havia pensat presentar-se a la presidència), va decidir intervenir i intentar-ho per salvar l’operació de "llançadora" de la costa est de l’aerolínia. Desafortunadament, la mateixa sort que més tard es farà als casinos de Trump va arribar a la seva companyia aèria, que es va unir al munt de ferralla de la història al costat de Trump Steaks, la Universitat de Trump, però no, per bé o per mal, a l'elecció del president Donald Trump.