Taula de continguts:
La zona cèntrica d’Austin és generalment amigable per als vianants, però quan us canseu de caminar gairebé sempre podeu trobar un pedicab. Bàsicament, un rickshaw tirat per una bicicleta, el pedicab és un transport molt bàsic però fiable. En autèntic estil Austin, alguns pedicabs estan decorats de manera creativa: el pedicab Game of Thrones és especialment popular. Tècnicament, els conductors treballen per obtenir consells, però el "consell" generalment es negocia abans que comenci el viatge. Espereu pagar uns 10 dòlars per uns quants blocs.
Els conductors del pedicab són contractistes independents que lloguen els pedicabs proporcionats per algunes empreses locals diferents. Alguns han començat a afegir marquesines per protegir els pilots de la pluja.
Drama de servei de passeig
A la primavera de 2016, Uber i Lyft van abandonar Austin per complet sobre una disputa amb el Consell de la ciutat d’Austin quant a comprovacions de fons d’impremtes digitals per als conductors. No obstant això, la legislatura estatal va anul·lar la llei de la ciutat, i ara Uber i Lyft han tornat a la ciutat. Ride Austin és un servei local amb finalitats sense ànim de lucre que va començar quan Uber i Lyft van estar fora. Ride Austin va lluitar durant diversos mesos després que els principals competidors tornessin, però el servei encara és viu i fins al juny de 2018. Els conductors que han treballat tant per a Ride Austin com a Uber diuen que molt pocs usuaris fora de la ciutat són conscients de Ride Austin. .
En certa manera, Ride s'ha convertit en el servei per a la població local, mentre que Uber i Lyft tenen cura dels turistes. Sovint els locals prefereixen Ride perquè l’empresa ofereix una opció d’arrodoniment; la tarifa es redueix al dòlar següent i el canvi es fa a una organització sense ànim de lucre local, com ara Austin Pets Alive. L'aplicació també us permet incloure el conductor i podeu obtenir fàcilment un pressupost en temps real abans de reservar un viatge. A més, Ride tendeix a ser una mica més barat que Uber i Lyft. La seguretat continua sent una preocupació amb els tres principals serveis de transport públic.
En un intent de reduir aquestes preocupacions, Uber recentment ha afegit una funció que us permetrà contactar amb el 911 des de l’aplicació, cosa que permet al distribuïdor conèixer la vostra ubicació exacta.
Ryde
Un nou participant al mercat de viatges del centre d’Austin, Ryde opera vehicles elèctrics a l'aire lliure que poden transportar fins a cinc passatgers. Podeu trucar i sol·licitar que us recolliu o simplement truqueu un vehicle de Ryde igual que un taxi. El cost és de només 5 dòlars per anar a qualsevol lloc de l'àrea de servei, que cobreix tot el centre de la ciutat i, a continuació, alguns. Al nord, el servei arriba al carrer 28; el límit sud de l'àrea de servei de Ryde és Oltorf; Mopac és la frontera occidental; i el servei s'estén a Airport Boulevard, al costat est.
A diferència dels serveis d’intercanvi d’usuaris, el preu no s’aconsegueix durant els temps d’èxit. L’empresa manté els seus costos baixos enguixant tot el vehicle amb anuncis.
Cabines
Les tres principals companyies de taxis a Austin són Yellow Cab, Austin Cab i Lone Star Cab. Yellow Cab opera el major nombre de taxis i és generalment el més fiable.L’avantatge principal d’escollir una cabina és que les empreses realitzen comprovacions de fons més exhaustives dels seus conductors que els serveis de transport públic. Totes les companyies de taxis estan lluitant després de la brutal competència de les companyies que van en cursa. L'Ajuntament de Austin està intentant igualar el terreny de joc, cosa que pot significar que les companyies de taxis puguin ajustar els seus preus periòdicament.
Tanmateix, fins i tot després que el pla de desregulació entrés en vigor, les companyies de taxis no podran canviar les tarifes a la marxa de la manera que fan Uber i Lyft. Qualsevol canvi en les tarifes s'ha de comunicar a la ciutat i les noves tarifes s'han de publicar de manera destacada a les pàgines web de la companyia i als cotxes. És a dir, els serveis de transport públic continuaran tenint un avantatge competitiu significatiu.
Què va passar amb la llançadora de Dillo gratis?
El servei de trasllat gratuït del centre de la ciutat es va tancar el 2009 a causa de la baixa quantitat de passatgers i de pressupostos. L’estiu de 2015, RideScout va operar un projecte pilot similar al de l’antic servei de Dillo. L’empresa va oferir viatges gratuïts al voltant del centre de la ciutat utilitzant les cabines a l'aire lliure i els autobusos llançadora que circulaven constantment. Tot i que el projecte pilot s’ha acabat, l’empresa té previst acostar-se a la ciutat d’Austin per compartir les lliçons apreses durant el projecte i discutir el potencial de portar el servei al centre d’Austin a llarg termini o fins i tot de manera permanent.
