Golden Gate Bridge: els punts Vista i el que cal esperar

Viu el pont Golden Gate

Camineu cap al pont Golden Gate si podeu. Realment no es pot apreciar la mida i l’altura si no l’has caminat, almenys una mica. Al mig de l'espai, es troba a 220 peus per sobre de la superfície de l'aigua i els vaixells que passen a sota semblen joguines petites. La distància entre un punt de vista i una altra és de 1,7 quilòmetres, un divertit viatge de tornada si ho feu, però fins i tot un passeig curt serà interessant.

Els vianants només es permeten a la vorera est (de la ciutat), durant les hores del dia. Els gossos s’admeten sempre que estiguin en fila en tot moment, però les pales, els patins i els monopatins no ho són.

Visites guiades: Molts operadors turístics de San Francisco inclouen el Golden Gate Bridge en els seus itineraris turístics, però la majoria només permeten uns pocs minuts sortir al punt de vista sud. City Guides ofereix excursions a peu regulars i gratuïtes. Passegeu-vos amb ells i apreneu qui va anomenar el pont, com l'estructura va enganyar la llei del formigó i de l'acer, i el que els membres de Halfway to Hell Club van fer per formar part de la seva organització.

Fins i tot si no feu aquesta visita guiada, potser voldreu aprendre més sobre la història del Golden Gate Bridge i descobrir alguns dels fets més fascinants.

Detalls

El Golden Gate Bridge està obert al trànsit d'automòbils i bicicletes les 24 hores del dia i als vianants durant les hores del dia. Hi ha un peatge per recórrer-lo, però només a la direcció sud.

Deixeu mitja hora per visitar un dels punts de vista, una hora o més si passegeu pel pont.

El Golden Gate Bridge és especialment bonic en un dia assolellat sense vent. Al matí, el costat est serà molt il·luminat. La boira pot fer que gairebé desaparegui.

Arribar al pont Golden Gate

Podeu veure el Golden Gate Bridge des de molts punts de San Francisco, però si voleu mirar més de prop, hi ha moltes maneres de fer-ho.

Golden Gate Bridge per automòbil: Seguiu les indicacions de qualsevol lloc de la ciutat, prenent Lombard Street (EUA Hwy 101) oest. Per arribar al punt de vista sud, agafeu la sortida "Last SF Exit", just abans d'arribar a les casetes de peatge. Podeu evitar el trànsit ocupat prenent Lincoln Avenue a través del Presidio.

Golden Gate Bridge de Trolley: Els autobusos de dos pisos "Hop On Hop Off" de City Sightseeing paren aquí i altres llocs d'interès. Altres serveis de so similar no s'aturen en tants llocs ni ofereixen tanta flexibilitat.

Golden Gate Bridge amb autobús: Els autobusos nº 28 i 29 de San Francisco Muni van al costat sud. Consulteu el mapa del sistema Muni per planificar el vostre viatge.

Golden Gate Bridge by Bicycle: Les bicicletes poden utilitzar el Golden Gate Bridge les 24 hores del dia, però la vorera on es permet varia varia, sent el costat oest (oceà) el més habitual. Podeu trobar diverses companyies de lloguer de bicicletes al voltant de Fisherman's Wharf i la majoria us donaran un mapa i instruccions sobre com anar en bicicleta a través del pont cap a Sausalito i tornar en ferri.

Dades del pont Golden Gate: mida

El Golden Gate Bridge va ser el període més llarg del món des de la seva conclusió el 1937 fins que el Verrazano Narrows Bridge va ser construït a Nova York el 1964. Avui dia, encara té la novena durada de suspensió més gran del món. Alguns fets del pont Golden Gate per il·lustrar la seva mida:

• Longitud total: Inclou enfocaments, 1,7 milles (8,981 peus o 2,737 metres)
• Interval mitjà: 4.200 peus (1.966 metres).
• Ample: 90 metres (27 metres)
• Neteja per sobre de l'aigua alta (mitjana): 220 peus (67 metres)
• Pes total quan es construeix: 894.500 tones (811.500.000 quilograms)
• Pes total avui: 887.000 tones (804.700.000 quilograms). Pes reduït a causa del nou material de coberta
• Torres:
• 224 metres (746 peus) sobre l'aigua
• 500 peus (152 metres) per sobre de la carretera
• Cada pot és de 10 x 16 metres de 33 x 54 peus
• Les torres pesen 44.000 tones cadascuna (40.200.000 quilograms)

• Hi ha prop de 600.000 reblons a CADA torre.

Dades del pont Golden Gate: construcció

Un dels fets més interessants del Golden Gate Bridge és que només van morir onze treballadors durant la construcció, un nou registre de seguretat per al moment. A la dècada de 1930, els constructors de ponts esperaven una fatalitat per 1 milió de dòlars en costos de construcció, i els constructors esperaven que 35 persones morissin mentre construïen el Golden Gate Bridge.

Una de les innovacions de seguretat del pont era una xarxa suspesa sota el sòl. Aquesta xarxa va salvar la vida de 19 homes durant la construcció, i sovint se'ls anomena membres del "Half Way to Hell Club".

• Fets d'acer:
• Fabricat a Nova Jersey, Maryland i Pennsilvània i enviat pel Canal de Panamà
• Pes total de l’acer: 83.000 tones (75.293.000 quilograms)
• Dades del cable:
• Dos cables principals passen per sobre dels cims de les torres principals i estan fixats en ancoratges de formigó a cada extrem. Cada cable està format per 27.572 fils de filferro. Hi ha uns 130.000 quilòmetres (129.000 quilòmetres) de filferro en els dos cables principals i es van trigar més de sis mesos a girar-los
• Diàmetre del cable (inclòs embolcall): 36 cm (0,92 metres)
• Longitud del cable: 7,260 peus (2,332 metres)
• Llums:
• S'instal·len 128 llums a la carretera del pont. Són làmpades de sodi d'alta pressió de 250 watts instal·lades el 1972
• Les 24 llums de la vorera de la torre són làmpades de sodi de baixa pressió de 35 watts
• 12 llums il·luminen cada torre, 400 watts cadascuna i un far de via aèria encapçala cada torre

Dades del pont Golden Gate: trànsit

• Creus mitjans: Al voltant de 41 milions d’anys, que comptaven amb encreuaments cap al nord i el sud, en comparació amb els 33 milions d’equips que travessaven el primer any, estava obert. Actualment, el pont té uns 112.000 vehicles al dia.
• Menys creus: Gener de 1982, quan una tempesta va tancar la carretera nord-americana US 101 al nord del pont. El 6 de gener, només 3.921 vehicles al sud van passar per les portes del peatge
• La majoria dels encreuaments: 27 d'octubre de 1989, pocs dies després del terratrèmol de Loma Prieta, quan es va tancar el pont de la badia. Aquests dies, 162,414 vehicles (comptant els que anaven en les dues direccions) van creuar el pont
• Total de creus: Al gener de 2014, 2.025.883.491 vehicles han creuat el pont Golden Gate (en direcció nord i sud) des que el pont es va obrir al trànsit el 28 de maig de 1937.
• Tancaments: El pont ha estat tancat tres vegades pel temps, per vent de més de 70 mph. Va tancar breument les visites del president Franklin D. Roosevelt i del president francès Charles DeGaulle. També va tancar el seu cinquantenari de naixement. El gener del 2015, el pont es va tancar durant les primeres hores del matí durant quatre hores per instal·lar una mitjana mòbil.

Dades del pont Golden Gate: dates importants

• 25 de maig de 1923: La legislatura de l'estat de Califòrnia aprova una llei que crea el Golden Gate Bridge i el districte de la carretera
• 27 d'agost de 1930: Joseph B. Strauss presenta els plans finals
• 4 de novembre de 1930: Emissió d’obligacions de 35 milions de dòlars aprovada pels sis comtats del districte, amb un vot de 145,667 a 46,954
• 5 de gener de 1933: Comença la construcció
• 27 de maig de 1937: El pont s'obre als vianants
• 28 de maig de 1937: Pont obert als automòbils. El peatge era de 50 centaus de dòlar, un viatge d’anada i tornada i 5 cèntims si hi havia més de 3 passatgers
• 22 de febrer de 1985: El milionèssimo cotxe creua el pont. El peatge és de 2 dòlars al sud el divendres i el dissabte, d’1 dòlar d’altres dies. Sense peatge cap al nord
• 28 de maig de 1987: Pont tancat als vehicles per al seu cinquanta aniversari. Es calcula que 300.000 vianants van encallar el pont
• 2 de setembre de 2008: El peatge augmenta a 6 dòlars sud. Sense peatge cap al nord.
• Abril de 2013: Els prenedors humans es van substituir per un sistema electrònic. Aquesta guia té tots els detalls sobre la nova manera de pagar els peatges de Golden Gate Bridge.

Dades del pont Golden Gate: pintura

• El color de la pintura del Golden Gate Bridge és el vermelló de color taronja, també anomenat Orange internacional. L'arquitecte Irving Morrow va seleccionar el color perquè es barreja amb la configuració del pont i fa visible el pont a la boira
• El pont es va pintar completament quan es va construir i després es va retallar durant els propers 27 anys. El 1965 es va eliminar la pintura original a causa de la corrosió i es va substituir per un primer inorgànic de silicat de zinc i una capa d’emulsió acrílica, un projecte que va trigar 30 anys. Avui, els pintors toquen la pintura contínuament
• 38 pintors treballen al pont, juntament amb 17 ferrosos que substitueixen l'acer i els reblons corrosius

El Golden Gate Bridge, símbol de San Francisco, meravella d’enginyeria, objecte de moltes fotografies, fruit de la visió i la persistència d’un home, abasta l’entrada a la badia de San Francisco. Apreneu una mica la història de Golden Gate Bridge.

Història del pont Golden Gate

Durant molts anys abans que es construís el Golden Gate Bridge, l'única manera de travessar la badia de San Francisco era en ferri i, a principis del segle XX, la badia estava embussada amb ells. A la dècada de 1920, Joseph Strauss, enginyer i constructor de ponts, es va convèncer que es construís un pont a través de la Golden Gate.

Molts grups es van oposar a ell, cadascun per les seves pròpies raons egoistes: els militars, els maderers, els ferrocarrils. El repte d'enginyeria també va ser enorme: la zona del Golden Gate Bridge sovint té vents de fins a 60 milles per hora, i forts corrents oceàniques escombren a través d'un accidentat barranc sota la superfície. Si no n'hi havia prou, era el mig d’un col.lapse econòmic, els fons eren escassos i el pont de la badia de San Francisco ja estava en construcció. Malgrat tot, Strauss va persistir i la història de Golden Gate Bridge va començar quan els votants de San Francisco van aprovar amb escreix els 35 milions de dòlars en bons per construir el Golden Gate Bridge.

Construcció del pont Golden Gate

Es va escollir el disseny artístic i el color taronja internacional, que van començar a construir-se el 1933. El projecte Golden Gate Bridge es va acabar el 1937, data destacada de la història de San Francisco. Strauss va ser pioner en la seguretat de la construcció, fent història amb innovacions com ara barrets durs i proves de sobrietat diària. El Bay Bridge (que s'estava construint al mateix temps) va perdre 24 vides mentre el Golden Gate Bridge només va perdre 12, un èxit destacat en una època en què un home va morir en la majoria de projectes de construcció per cada milió de persones gastades.