Podeu utilitzar les vostres milles de viatger freqüent per reservar bitllets d’aeroport a pràcticament qualsevol aeroport del món, com a entrenador, empresa o fins i tot a la primera classe internacional, on hi ha enormes suites de dormitori i servei de caviar en vol (i de vegades fins i tot dutxes). la norma. Però mentre estalvieu desenes de milers de dòlars en aquestes entrades uber-lux (i en centenars d’entrenador), probablement no obtindreu cap milla per als vostres vols i si voleu distàncies molt llargues (una ronda) -El viatge del món podria fer que viatgés 20.000 milles o més), realment esteu perdent.
A causa de l’oportunitat perduda per guanyar un munt de quilòmetres de volants freqüents, és important pesar els avantatges i els contres d’una redempció abans de prémer el gallet. Per als bitllets de negocis i de primera classe, gairebé sempre és millor oferir milles que efectiu, ja que gastareu entre 3.000 i 15.000 dòlars o més per un bitllet d'anada i tornada, segons la ruta, la companyia aèria i la classe de servei. La reserva de classes de tarifes més altes amb diners en efectiu us guanyarà encara més quilòmetres que el descompte del bitllet d'autocar, però fins i tot després de tenir en compte la taxa de guany potencialment més elevada, encara és el més sovint un millor tracte per utilitzar les vostres milles per als seients premium.
Amb les entrades d'entrenador, però, realment necessiteu fer les matemàtiques. Si us acostem al següent nivell d’estat d’elit o teniu l’oportunitat de guanyar milles de bonificació per un vol de pagament, és possible que vulgueu pagar diners en efectiu, fins i tot si el preu de l’entrada és elevat. En cas contrari, depenent de quant valorareu cada milla, si el preu del bitllet és superior al valor de reemborsament, incloses les milles que obtindreu d'un vol de pagament, llavors podreu estar millor utilitzant les vostres milles.
Per descomptat, hi ha alguns casos en què un vol de premis també obtindrà milles de viatger freqüents, però són molt poques. Normalment, quan una companyia aèria té operacions irregulars, ja sigui a causa del clima o d'un retard relacionat amb les aeronaus, se us tornarà a tornar de l’aeroport a l’últim moment, amb l’agent seleccionant una classe de tarifes completa per a la classe de servei que teniu originalment reservat. Per tant, si voleu un bitllet de premi amb un seient a la primera classe, s’abonarà a la classe de tarifa més alta d’aquesta cabina i us permetrà obtenir milles premiades per a aquest segment i oferir-vos la màxima flexibilitat si necessiteu fer canvis. .
També és possible que pugueu millorar la vostra classe de tarifa si un vol és excessiu i és voluntari. Normalment, les companyies aèries utilitzen F per a primera classe, J per a classe empresarial i Y per a un entrenador amb tarifa completa per representar els passatgers que han reservat les entrades més cares. Naturalment, aquests també obtenen el nombre més gran de milles i ofereixen la major flexibilitat si necessiteu canviar el vol més endavant. A United, si us traslladeu de la classe de tarifa O (usada per a bitllets de primera classe) a F, hauríeu de poder guanyar el quilometratge complet que hagueu fet si haguéssiu pagat diners en efectiu pel vostre vol.
Assegureu-vos de demanar-li a l’agent de l’aeroport que us torni a canviar en una classe de tarifes completes quan esteu voluntari, i sovint estaran disposats a fer-ho.
La vostra classe de tarifa també podria canviar automàticament si teniu una rebaixa (a causa d’una oportunitat en el tipus d’aeronau) o amb un canvi significatiu d’horari que també comporta un número de vol nou, però aquests casos (i els descrits anteriorment) són relativament poc habituals. Per tant, el millor és suposar que no / no guanyareu milles de viatger freqüents pel vostre vol gratuït. És possible que tingueu sort, però molt bé podreu volar milions de quilòmetres de bitllets en premis sense guanyar cap punt. Si guanyeu quilòmetres és important per a vosaltres, pagueu en efectiu.
