Una guia del pont de Manhattan

El pont de Brooklyn podria obtenir tota la glòria, però el proper Manhattan Bridge, que també travessa el East River entre el sud-est de Manhattan i Brooklyn, no pot passar per alt. Inaugurat des de 1909, aquest elegant pont suspens de cent anys d'antiguitat ofereix un trencaclosques des del trencament turístic del pont de Brooklyn mentre proposa unes vistes impressionants del port de Nova York i de la part baixa de Manhattan, amb el bo del pont de Brooklyn en el primer pla. Aquí teniu tot el que necessiteu saber sobre el pont de Manhattan, des de la seva història fins a la millor manera de creuar-lo.

Història dels ponts de Manhattan

La construcció del pont d’acer va començar el 1901 i es va obrir oficialment al públic la nit de cap d’any, 1909. Va ser el tercer dels tres ponts que s’estenen actualment a East River entre Manhattan i Brooklyn, seguint els talons del Brooklyn Bridge (1883) i Williamsburg Bridge (1903).

El seu disseny es basava en el nou concepte d’enginyeria de la "teoria de la deflexió", una idea desenvolupada per l’enginyer austríac Joseph Melan i realitzada en el desenvolupament del pont per part de l’onès letó Leon Moisseiff, l’enginyer en cap del projecte (que va assistir a l’enginyeria darrere del pont Golden Gate de San Francisco).

Manhattan Bridge by Numbers

El pont de Manhattan té una longitud de 6.855 peus, incloent-hi la seva aproximació (la seva extensió principal mesura 1.450 peus); 150 peus d'amplada; i 336 peus d'alçada (incloses les seves torres). El seu centre puja a 135 peus per sobre de l’aigua que hi ha a sota. El cost de construir-lo va ser de 31 milions de dòlars el 1909. Cada dia de la setmana, 450.000 persones creuen el pont (el trànsit majoritari per metro).

Creuant el pont de Manhattan

Tant si creueu el pont amb cotxe, tren, bicicleta o peus, us recordem que podreu recordar les vistes de Manhattan.

Per vehicle, hi ha una autopista de dues cobertes, amb 7 carrils de trànsit (quatre carrils superiors i tres carrils inferiors, que són reversibles per adaptar-se al flux de trànsit): uns 80.000 cotxes creuen el pont cada dia. No hi ha peatges al trànsit de vehicles que creuen el pont.

Al nivell inferior, el pont també porta quatre línies de metro: els trens B, D, N i Q. Hi ha un carril bici dedicat que recorre el costat nord del pont. Per als vianants, assegureu-vos de seguir les indicacions per als passadissos de vianants estrets del costat sud del pont. (Nota interessant: el camí de vianants només es va obrir de nou el 2001, després de quatre dècades de tancament de trànsit a peu).

On accedir al pont de Manhattan

El pont és accessible al costat de Manhattan des de Canal Street, al barri xinès (no gaire lluny de les parades del metro de Canal Street). L’entrada de vianants és a la intersecció dels carrers Canal i Forsyth. Els ciclistes entren al Bowery, a través del desviament de la divisió Street.

L’enfocament de Manhattan està marcat per un arc de pedra elaborat i emblemàtic, una columnata i una plaça: el que potser sigui el pont més bonic de la ciutat. Finalitzat el 1915 i totalment restaurat el 2001, el granit blanc va ser modelat segons la Porte St. Denis de París i la plaça de Sant Pere de Roma, i dissenyat per Carrère i Hastings (el despatx d'arquitectura darrere de la branca principal del New York Public. Biblioteca).